图：宁德时代发布的神行超充电池，不单属4C超充电池，更可充电10分钟续航400公里。\新华社

　　宁德时代（300750）发表新汽车电池“神行超充电池”，充电10分钟可行驶400公里，计划明年应市，届时市面可以购买搭载新电池的汽车。参考平治及丰田等新能源车，续航300公里充电耗时15至30分钟，反映宁德时代新电池的充电效率也有明显优势。\大公报记者 许临

　　电池名为“神行超充电池”，据悉为全球首款磷酸铁锂4C电池。据了解，磷酸铁锂电池就是在电池“正极”上采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，这样便可降低锂离子脱出的阻力，让充电更快。而在电池的“负极”上也采用了创新材料，将石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，这样便等同为离子的传导搭建了一条“高速公路”。

　　充电效率远胜现有产品

　　此外，新电池使用“一体成组”技术，强化电池和箱体连接界面，保证其结构强度。其原理是在快充的充电材料和电池设计的基础上，增加麒麟电池系统的热管理性能，故此在实现快充的同时，亦能兼顾硬件成本优势，令快充电池更快全面普及。

　　该电池还有很多优点，除了在常温状态下可更快充电，即使在零下10度的低温环境，亦能在30分钟内充电至80%。宁德时代表示，该电池将于2023年底量产，届时市面可以购买搭载“神行超充电池”的汽车。宁德时代旗下所属的“新能源科技公司”近日更已向相关单位申请注册“神行”系列商标，包括“时代神行”、“神行电池”、“宁德时代神行”等。

　　目前市场有不少汽车型号，充电速度都相对较快，如平治EQS采用的矽阳极电池，是由美国Sila电池制造商，充电15分钟最多可行驶300公里；另外丰田的bZ4X采用三元锂电池，充电30分钟约行驶332公里，还有现代的Kona Electric，搭载的也是三元锂电池，由LG生产，充电5分钟约行驶100公里，但这些车款搭载的电池，其充电速度仍与“神行超充电池”有一定距离。

　　目标：充电速度如加油

　　事实上，宁德时代在电池研发上一直在行业处于领先地位，如上月便开发出可降低爆炸、火灾风险的带盖锂电池，其首席科学家吴凯更从600多名候选人中脱颖而出，荣获2023年欧洲发明家奖的“非欧洲专利局成员国奖”。

　　吴凯也曾透露其目标，就是要让电动车的快充技术像加油一样快、一样方便，希望充电5至7分钟便能行驾400公里，更有信心宁德时代很快就能把这样的产品推出来，让电动车搭载先进又安全的电池，从而推动全球能源转型。