数年前，电动车市场强调续航问题，由400公里到800公里、1000公里等，其实原理是要配上更多的电池。不过，电动车能可配上的电池数目有限，加上电池并不便宜，所以市场开始强调充电速度，无论是电池或充电桩都强调达到4C水平。那么，究竟2C、3C、4C又是什么？

　　4C充电的意思是指电池在四分之一小时（15分钟）内充满，3C充电是三分之一小时（20分钟），2C是二分之一小时（30分钟）。因此，4C充电变成“快充”的代名词，也是各车厂及电池厂追求的标准。

　　原理其实很简单，假设有一桶水配上一个水龙头，就代表1C，把整桶水全部放出的时间就是1小时，那可以再配上一个水龙头，变成2C，放水的速度就会增加，配上愈多的水龙头，放水速度就会愈快。

　　倍率过大或损用电量

　　愈多C的电池就会形容为愈高倍率，但大家可能会问，岂不是将来会有10C、20C的电池？这也是不可能的，因为电池的倍率愈大，实际能用的电量会愈小，原因是高倍率代表大电流，这会加剧电池内部的极化现象，而这会出现电池看似充满，但实际上仍然未满的情况。因此，电池的倍率是有极限的，就正如人的酒量，平日可以1小时喝3瓶，再快一点可以半小时喝6瓶，但不可能1分钟喝20瓶、30瓶。

　　不过，车厂还有其他方法提高充电速度，原因是电池的电量传送到电动车时，温度、电池散热能力等因素会影响实际的充电时间，所以只要各大车厂不断改良快充技术，日后电动车充电的速度仍然有望提高。