【大公报讯】市场一直甚为关注比亚迪（01211）欧洲首家乘用车工厂的选址，原因是要开拓海外市场，能否把在中国生产时擅长的低成本供应链带到欧洲至关重要，而目前便有传比亚迪欧洲首座乘用车工厂或会选址匈牙利。

　　其实早在2016年比亚迪便在匈牙利开始建设电动大巴制造厂。在匈牙利总理上月访问中国期间，比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店也正式开业，先期引入的车型分别是ATTO 3、海豚和海豹三款纯电车型。

　　近年比亚迪在海外市场发展的步伐明显一直在加速，2022年9月比亚迪宣布在泰国建设首个中国以外的乘用车工厂。年产能为15万辆，计划2024年投产，目标是与丰田、五十铃等日系车企抢占东南亚市场份额。

　　到了今年7月比亚迪又宣布在巴西建设纯电动汽车和电池材料等的工厂。项目整体的投资额约达43.55亿元人民币，将于2024年下半年开始生产。预计还将在智利建立电池的主要零部件正极材料的工厂。

　　资深证券界人士谢明光指，比亚迪已在内地确保一定的市占率，目前的计划明显是要在海外扩大销量，要开拓海外汽车市场，离不开当地工厂。这是因为可以在降低运输成本的同时，生产性能符合各地需求的车辆

　　上月在澳洲发布新车“海豹”

　　上月比亚迪在澳洲举行新车型“海豹”上市发布会，通过当地电视台、社交媒体等五个平台进行直播，最终澳洲全国有超过6万人观看。自2022年比亚迪进入澳洲乘用车市场以来，一共开设了13家门店，其中包括全球首创的比亚迪超级体验店，并已在当地推出三款车型，深受消费者喜爱。证券界也相信，随着比亚迪在海外的市场份额持续提高，公司估值也有望进一步提升。