图：理想汽车公布，2023年12月交付新车录得5万辆，增长1.37倍，全年累计超37万辆。

　　内地新能源车销售保持强劲增长，多家车企相继公布去年成绩单。龙头比亚迪（01211）继续遥遥领先，交付302.4万辆，按年增逾六成。三大新势力之一的理想汽车（02015）公布，去年12月交付新车录得5万辆，增长1.37倍，全年累计超过37万辆，2024年交付目标更达80万辆。专家认为，具实力的造车新势力早已不止这3家，赛力斯与华为联合设计的问界系列，以及零跑（09863）的销售增长也十分惊人。大行纷纷看好新能源汽车前景，摩根大通预计，今年渗透率继续提升，中国有望继续超越日本，成为全球最大汽车出口国。\大公报记者 许临

　　比亚迪昨日公布，上月新能源汽车销量34.1万辆，2023年累计销量302.44万辆，年增62.3%，略高于其定出全年销售300万辆的目标。按车种分类，纯电动及插电式混合动力分别占157万及143万辆，增长72.8%及52%。

　　至于竞争对手特斯拉，外电综合分析预测其上季交付约为47.3万辆，整年交付将达到182万辆，较2022年增长37%。换言之，比亚迪纯电动车销量，与特斯拉的差距已收窄至不足30万辆。

　　至于新势力方面，理想汽车公布2023年销量数据，增长幅度是“蔚小理”之冠，全年汽车交付量37.6万辆，增长1.8倍。蔚来（09866）及小鹏（09868）全年交付量，分别为16.0万辆及14.2万辆，同比增长30.7%及17%。

　　李想：今年目标卖80万辆

　　理想董事长兼CEO李想表示，理想2023年交付量超30万辆，在中国新势力车企中，为历年以来首次，而且从6月开始，理想的SUV销量超越BBA（宾士、宝马及奥迪的简称），成为中国市场SUV销量最高豪华汽车品牌。李想强调，2023年目标全部达成，2024年销量目标挑战80万辆，希望单月交付量冲上10万辆。

　　交银国际指出，理想2023年L系车款销量强劲，加上推出首款纯电动多功能乘用车（MPV）Mega，有望为后续再推出纯电动车款奠定成功基础，故上调2023年及2024年盈利预测25%及42%，2024年的销量有望按年再增44%，故给予买入评级，目标价上调至196.11元。

　　证券界认为，在造车新势力中，除了理想外，小鹏也值得留意。资深证券界人士谢明光指出，早前小鹏股价受阿里巴巴（09988）减持消息影响，根据美国证交会文件，阿里出售小鹏ADR套现3.9亿美元，但这对小鹏业务发展不会构成任何影响，股价调整反而是趁低吸纳的机会。

　　李想在2023年曾表示，华为问界M7电动车是理想的强敌。这个由赛力斯及华为联合设计的车系，确实越来越受市场欢迎。2023年，赛力斯的新能源汽车销量15.2万辆，同比增长12.4%，当中问界系列占9.4万辆，问界新M7去年12月的交付量达到2.1辆，而问界M9上市仅7天便累售超3万辆。

　　摩通：汽车出口继续超越日本

　　除了问界车系，2023年零跑的销售增长也引起各界关注。东吴证券表示，零跑团队技术实力深厚，有多元化背景，在研发设计领域具独突优势。零跑除了电芯、内外饰、底盘、汽车电子电器属外购或外包生产外，其他零部件均自研自产，垂直整合有助降低生产成本，故此零跑应享有更高估值。

　　整体而言，2023年多家新能源汽车车企的销售均录得不俗表现。摩根大通研究报告认为，除了销量增长良好外，2023年内地汽车产量也创下自2022年1月以来新高，预计2024年新能源汽车渗透率继续提升，中国有望继续超越日本成第一大汽车出口国。