图：乘联会相信，今年是车市销售大旺年。

　　【大公报讯】全球电动车的渗透率不断增加，中国电动车企业的规模更在不断壮大。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示，2023年中国汽车市场开局偏弱，随后持续走强，在出口加新能源的共同推动下，2023年各大车企均录得销售佳绩。乘联会相信，2024年是车市销售大旺年，新能源乘用车批发销量预计达到1100万辆，淨增230万辆，按年增长22%。

　　新能源乘用车渗透率达40.4%

　　事实上，各项数据都显示中国的新能源汽车市场增长惊人，2023年11月新能源乘用车的零售渗透率已达到40.4%，较2022年同期36%的渗透率提升4%。这也是中国新能源乘用车月度渗透率首次突破40%。乘联会预计，2023年中国的狭义乘用车总销量有望突破2500万辆，总体汽车销量可能达到3000万辆的新高度，创历史新高。

　　展望2024年，乘联会认为，新能源乘用车市场的增长相对乐观，新能源乘用车批发销量预计达到1100万辆，淨增230万辆，按年增长22%，渗透率维持40%的高水平。原因是2024年中国经济增长活力较强，国际货币基金组织预测2024年中国GDP增长4.2%，世界银行预测2024年中国GDP增速将达到4.4%，中国经济增长对汽车业自然有利。

　　2024年是车市销售大旺年，因为2024年春节在2月10日，距2023年1月22日的春节期间相隔384天。春节越晚，春节前的市场“火爆期”就会越长，车市的消费力度也会更大。

　　崔东树相信不只是新能源车，中国的燃油车市场也会有强劲的增长。2023年的“价格战”正侵蚀行业利润，加上碳酸锂价格下降、电池价格因而回落，油转电的趋势将会延续，若价格战进一步持续，燃油车车企的利润将处于低位。