近年内地新能源车企相继进军香港市场，令本地车市更加五光十色。由于欧日及内地新能源车齐聚香港，本地消费者可以享有更多选择，并以更优惠价买车。事实上，特区政府近年致力推动新能源车发展，并在2021年推出《香港电动车普及化路线图》，当中提及在2035年或以前停止新登记燃油私家车，包括混合动力车。然而，至今仍有不少因素限制新能源车全速前行，例如许多车主深受充电设备不足之苦，如出现10辆电动车争1个公共充电桩的情况。因此，特区政府应做好配套，以免影响路线图进度。

　　谈及政策的推动力，一定要提2018年的电动车“一换一”计划。计划为鼓励车主换车时优先考虑电动车，提供了首次登记税宽减，导致电动车的销量大幅增加，占新登记私家车的比率亦急速上升，由2018年的1.1%升至去年的64.6%。故某个程度上，政策已达到一定成效。然而，如何有效推动政策走下去，则要视乎配套是否足够。

　　为此，特区政府应鼓励大型企业或机构，为旗下停车场提供公共充电站，要求房署、领展，以及其他大型商业机构带头做起。此外，特区政府也可给予一些政策优惠，吸引更多机构愿意设立充电站。