为配合国家的“双碳”目标，特区政府致力争取在2050年前实现碳中和，并在2035年前把香港的碳排放量，从2005年的水平减半，为此先后在2021年公布《香港电动车普及化路线图》、《香港清新空气蓝图2035》及《香港气候行动蓝图2050》，引领香港在2050年前达到车辆零排放。资料显示，截至今年4月底，香港共有93173辆已登记的新能源车辆，占总体已登记车辆数目升至10.3%。电动私家车方面，新登记私家车中电动车的比率于近年显著上升，由2019年的6.3%上升至去年的64.6%，成绩不俗。

　　2035年前停止燃油车新登记

　　环境及生态局局长谢展寰表示，《香港电动车普及化路线图》具体阐述了推动电动车及其所需配套的长远政策目标及计划。主要措施包括订下目标于2035年或以前停止新登记燃油私家车、推动使用电动私家车、扩展电动车充电网络及创造电动车普及的配套环境等，给予各持份者足够时间为转用电动车作好准备。

　　谢展寰指出，虽然电动私家车技术日趋成熟，香港仍有数以十万计的燃油和混合动力私家车，需要给予车主时间来转用电动私家车，且电动车制造商亦需要时间来累积产品的种类和型号。现时市场上电动私家车车种和型号的选择，还是比不上传统汽油私家车，即使电动私家车的燃料费相对传统汽油私家车有巨大优势，仍有相当数量的用家选择传统汽油私家车。特区政府会密切留意市场上电动私家车的供应情况，以及普及化的进程，不时检讨可否进一步提早达至2035年全面停止新登记燃油及混合动力私家车的目标。

　　除了电动车辆之外，特区政府也致力推广氢能车辆作为新能源交通工具，并于2022年成立氢能源跨部门工作小组，统筹各政策局和部门就本地采用氢燃料所需的准备工作，并透过试验项目推动氢能在本地应用，探索氢能未来在香港的发展潜力和机遇。