据市场调查机构TrendForce集邦咨询统计，今年首季全球新能源车销售达284.2万辆，同比增长16.9%，为近3年首次单季年增长低于20%。

　　拥四个子品牌 市占率超30%

　　其中，纯电动车（BEV）销量为180万辆，升4.2%，而插电混合式电动车（PHEV）则大升48.3%至104.1万辆。BEV部分，特斯拉以21.5%的市占率，居冠军，而比亚迪（01211）（不含腾势）紧随其后，市占率16.6%。但从按年增率来看，特斯拉下跌8.5%、比亚迪则升13.3%，上汽通用五菱排名第三，宝马首次跃升至第四名，销量增长41.1%。

　　PHEV部分，比亚迪持续稳居销售冠军，它已是拥有四个子品牌，若以整个集团来计算，市占率则超过30%。第二名为傲图（AITO），市占率为7.8%，其问界M7是重点销售车款，季军为理想（02015），其第二季推出定价25万元人民币的平价车款L6，是理想今年提升销售量和市占率的重点车款。

　　TrendForce集邦咨询表示，值得关注的是，PHEV在电动化过程中将扮演重要角色，考虑到纯电车的需求趋缓，混合动力形态的电动车凭借其便利性表现出销量韧性。此外，车厂陆续表态调整欧洲的市场策略，不再坚守2030年全面纯电化目标，并且多家车厂宣布再度投入开发PHEV，又或者延长PHEV车型的生命周期，这有望让西欧地区的PHEV销量在今年实现成长，结束连续两年的衰退。