图：柏林公园一角自行车的“各显神通”。\作者供图

　　曾经写过一篇文章关于自行车在柏林有多么“霸道”，让共享道路的机动车和行人都避让三分。最近和极其热爱自行车的两位德国朋友坐在一起聊了聊，他们却跟我大吐苦水，中心思想是──“在柏林骑自行车，我们也不容易啊。”

　　首先是上路前的硬件条件规定。虽然德国是为数不多的对成年人戴头盔没有强制要求的国家，但对于车铃，踏板反光板，独立刹车，前灯后灯都有细致且明确的要求。比如说，踏板必须固定安装，前后轮必须有各自的刹车，雨雾中必须开前后车灯……这每一项如果有任何一项在被拦下检查时不合格，车主都会面临几十欧元的罚款。

　　对于儿童自行车上路，除了多了头盔的要求，还有车尾小旗和车链包裹保护等附加条款。这些经过深思熟虑的条款当然是为了进一步地保护儿童骑行者。

　　接下来，两位朋友争相“吐槽”的便是自行车道了。他们还没开口，我已经抢先“投诉”：

　　“在柏林，要是行人不小心走在了自行车道上，骑车的人火气可大了，使劲按车铃。在他们看来，自行车道简直就是神圣不可侵犯的。”

　　“这个没错，自行车道就是神圣不可侵犯的，哈哈。但是你知道么，这‘神圣不可侵犯’的自行车道，经常说没就没了。”朋友说着有点儿又好气又好笑，“对自行车道的使用，其实比你想像的更严格。只要是有自行车道时，骑行者就必须使用自行车道，而不能占用机动车道或者人行道，短暂占用一下也不行。”

　　“那自行车道突然没了怎么办？”我问。

　　“那你可以小心翼翼地上机动车道，但一定不能上人行道，否则会被罚款二十五欧元。”朋友回答道，“虽然说在机动车道上，对机动车行车法规倾向于保护骑行者，比如说机动车跟骑行者的最近距离在市区必须至少一米五，郊区两米……”

　　另一位朋友迫不及待地插话，“经常遇到机动车跟我们擦肩而过绝对是常事，特别是公交车巴士。感觉他们开起来带的风都要把自行车带走了。”

　　“难怪听说自行车交规里专门有一项是‘骑行者必须手扶龙头’，不然真的容易被机动车带偏。那种双手插兜儿里的骑行者在马路上确实不那么常见。”我点点头，脑海里出现了德国人认真骑车的样子，“不过我发现自行车也经常把自己当‘行人’，特别是横道线上。”

　　“你可能常常看到自行车在机动车道上是自行车，到了人行横道线又‘假装’行人，反正红灯绿灯都随意切换畅通无阻。”朋友补充道，“标准的规定是，只要没骑在车上，而是推行，便是行人。不过嘛，大部分人都懒得下来，骑车过人行横道线也是常见的。”

　　“那是没被警察抓住，抓住还是会被罚款的。”朋友接着说，“自行车也不能酒驾，上火车公交都要买自行车票，有时候让你可以共享人行道的时候，又规定限速四至七公里每小时，这个速度根本就很难平衡，骑不稳。”

　　这个咖啡时间聊得激烈又欢乐，两位朋友这一番对自行车行驶规定的大吐苦水，也让我仿佛理解了自行车道上那一阵阵急促的车铃声。