考德国驾照是出了名的难，理论考试内容繁多，路考更是要求严格到眼神。据称路考是平均每人要考三次才能通过。作为“过来人”，我认真地想了想，觉得德国驾照难考的一个重要原因还是因为交规内容多，条条框框划分细致又复杂。

　　今天仅聊聊德国停车的规矩，大家便能感受到交规的严格程度。

　　和大部分国家一样，停车嘛，无非是可以停车的地方和不可以停车的地方。德国常见的交规标志多一种，叫“临时停车”，也就是说在司机不离开车的情况下可以停车不超过三分钟。这多用于上下客或者交接取送个东西什么的。

　　在城市里的街道，一条五百米的街道上可能会出现很多个停车标志详细划分停车路段。可能第一段一百米不能停车，接下来五十米可以临时停车，再后面一百五十米白天不能停晚上可以停，最后一段早上七到九点和下午四到六点不能停其他时间段可以停，等等。也就是说一条路上停车，你可能得认认真真阅读好几个停车牌。

　　有意思的事情是，德国的有些人行道是允许停车的，有的还特意要求车辆必须在人行道上停一半马路上停一半，是的，斜着停着。然而，自行车道上是绝对不允许停车的。有时候你会看到送货的小货车仿佛停在了马路中央，纳闷儿为什么不能靠边紧挨着人行道停，那是因为紧挨着人行道的是自行车道，停靠车辆必须把自行车道让出来，否则是会收到高额罚款的。关于自行车道，连公交车停靠时也是如此，你会发现有时候从公交车上下来，一不小心站在自行车道上，不远处驶来的自行车已经开始按铃警示了。

　　如果说这还不算复杂，不就是看标志么，多简单。别着急，还有些“隐形交规”。德国交规里还有很多“默认”不允许停车的地方。比如说消防栓前后，井盖上方，人行道有下沉路沿的部分……为了不妨碍公交车出入站，车站前后十五米也不允许停车；人行横道斑马线的前五米也不允许停车，原因是会挡住行驶车辆的视线看不到走上人行横道的行人；十字路口前的五米内也不能停，否则会影响转弯车……这以上种种都不会有禁停标志，却是必须牢记于心默认的禁停区域。

　　了解了允许和不允许停车，德国的停车收费除了收费和不收费，还有使用停车时间牌的“限时免费停车”。比如说限时两个小时，你便需要把这个停车牌的时间调到两个小时以后。检查的工作人员来了看到你的车停留时间超过了停车牌上的时间，理论上来说便可以罚款了。只是大部分的时候，德国人还是会多少给个半个小时的“缓冲时间”。

　　光是停车就洋洋洒洒一大片，还没说到让人头疼又无比重要的“右边优先原则”。德国交规复杂，考驾照难，最重要的“后果”便是直接导致德国交通事故发生率极低。