香港有一个特别的交通体验──港岛区的电车。香港电车系统自一九○四年投入服务，是全球唯一全数采用双层电车的系统。香港电车轨道总长度约三十公里，设有约一百二十个车站。除了观光客乘搭，更重要的是，它也是市民的一种主要交通工具。

　　香港电车是流动的建筑，为什么？因为电车的速度不像一般汽车和巴士那样快。电车像一座两层的建筑物一样，慢慢在路轨上移动。香港电车的最高速度为每小时四十五公里，香港高楼大厦营造一种峡谷形式的体验，让乘客可以慢慢体验街道两旁建筑物的变化。电车不会排出废气，也是相对安静的交通工具。

　　几年前曾有一些电车创新提案，比如在车厢内设立小型洗手间，甚至是空调；或在电车里进行不同的餐饮体验。笔者认为，香港电车也可以进行建筑设计题材创新，引进不同形式的科技，尤其是电能科技，以“电车作为流动建筑”为主题举办设计比赛，邀请建筑师和设计师，设计出不同风格和用途的电车：有些可以是现代主义的简约风格，有些可以是装饰主义，有些可以是中国古典色彩。电车也可以变成一个设计博览平台，展示设计师的创意，为市民和旅客提供新体验。电车的功能不单是交通工具，也可以是变成流动的酒店、流动的小餐馆、流动的活动室、流动的展览空间、流动的音乐厅、流动的咖啡店。功能根据时间而改变：早上繁忙时段作为交通工具，晚上非繁忙时间变身小酒吧、咖啡店，或是阅读诗歌的艺文空间和话剧音乐播放演出的沉浸式剧场。

　　作为流动的建筑，电车可以引进很多新能源科技，例如太阳能和电池创新应用模式，或者引进洁淨水资源以及空气系统。在全球暖化的情况下，电车需要在夏天时引进新科技减低车厢内温度，令其变得更通风。电车的形式也可以调整，例如复兴二拖一的电车模式；未来的电车在设计上亦可应用更多新的物料技术，形成不同质感的设计，甚至可以在电车的架构引进香港传统的花牌技艺、竹棚等，创造更有趣且灵活多变的设计格局。