我有驾驶执照多年但没驾驶过，也认为自己适合当乘客多于司机，因为坐车的时间对我而言，是可以暂时放松心情听听歌和看看窗外景色的好时机。忙碌的日子，我也会在车上回复别人传来的信息，争分夺秒处理繁忙又琐碎的工作。

　　然而，我不是没羨慕过别人因驾驶而有出行的自由，因为始终有多一种交通方法可作选择，到偏远的地方又能确保有车回程，更不用受制于计程车司机或预约车辆手机程式。不过凡事有所为有所不为，有资格做的事也不代表一定要做，故此我这名爱晃神又常做白日梦的女子，为了行人和自身的安全，还是安分当个乘客好了。

　　不少精于驾驶的人都善于辨别路径和方向，就算现在有卫星导航，也会熟知前往各区各处的车行路线和泊车位置。我自问没这方面的天赋，连每天乘车回家的同一条路，至今也无法搞清楚指示高速公路的切线位置与需要拐弯的路口，因此最怕坐上现在仍不使用手机导航的计程车，然后司机不感抱歉地说：“我不熟路，教我怎么走。”为了赶时间，我一般会先答应，其实心底里根本没把握可作正确指示，心想：“我要费神认路，还需坐计程车吗？”然后整段车程都要抖擞精神，准备快速回应司机的提问，实在比我前往乘地铁，然后徒步到目的地还累，只好盼望沿途有足够路牌指示，不用留心司机那些我大部分也听不明白的问题。

　　话虽如此，我不会因为自己是一名路盲而不快，因为压根儿不喜欢驾驶和操控机械。相反，基于“凡事有得必有失”的说法，认不了路也有好处，因为这样就自然成了一名顺服的乘客，不会（其实不懂）批评别人的驾驶技术和路线选择。即使走错路，我认为只要尽快找回正确路线就行，甚少抱怨。汽车行驶途中，或安静放空，或陪驾驶者聊聊天，虽然懵懵懂懂，但至少不会让接载我的人有心理压力。