我有驾驶执照多年但没驾驶过,也认为自己适合当乘客多于司机,因为坐车的时间对我而言,是可以暂时放松心情听听歌和看看窗外景色的好时机。忙碌的日子,我也会在车上回复别人传来的信息,争分夺秒处理繁忙又琐碎的工作。
然而,我不是没羨慕过别人因驾驶而有出行的自由,因为始终有多一种交通方法可作选择,到偏远的地方又能确保有车回程,更不用受制于计程车司机或预约车辆手机程式。不过凡事有所为有所不为,有资格做的事也不代表一定要做,故此我这名爱晃神又常做白日梦的女子,为了行人和自身的安全,还是安分当个乘客好了。
不少精于驾驶的人都善于辨别路径和方向,就算现在有卫星导航,也会熟知前往各区各处的车行路线和泊车位置。我自问没这方面的天赋,连每天乘车回家的同一条路,至今也无法搞清楚指示高速公路的切线位置与需要拐弯的路口,因此最怕坐上现在仍不使用手机导航的计程车,然后司机不感抱歉地说:“我不熟路,教我怎么走。”为了赶时间,我一般会先答应,其实心底里根本没把握可作正确指示,心想:“我要费神认路,还需坐计程车吗?”然后整段车程都要抖擞精神,准备快速回应司机的提问,实在比我前往乘地铁,然后徒步到目的地还累,只好盼望沿途有足够路牌指示,不用留心司机那些我大部分也听不明白的问题。
话虽如此,我不会因为自己是一名路盲而不快,因为压根儿不喜欢驾驶和操控机械。相反,基于“凡事有得必有失”的说法,认不了路也有好处,因为这样就自然成了一名顺服的乘客,不会(其实不懂)批评别人的驾驶技术和路线选择。即使走错路,我认为只要尽快找回正确路线就行,甚少抱怨。汽车行驶途中,或安静放空,或陪驾驶者聊聊天,虽然懵懵懂懂,但至少不会让接载我的人有心理压力。