左图：香港是全球最繁忙的货运机场，每年处货能力达770万公吨。右图：陈正思（左）表示，以2022年数据计算，空运货物占香港商品贸易总额的48%。右为王守廉。

　　香港作为国际航空枢纽，更是全球最繁忙的货运机场，去年完成航空货运量430万公吨，按年增长3.2%。香港机管局商务执行总监陈正思昨日表示，随着运力恢复，以及货运需求持续增加，今年首2个月货量增长20%，对全年空运货运表现感乐观。她指将从两方面发力，一是拓展高增值货运，包括跨境电商和特殊货物处理；二是巩固香港作为大湾区国际货运门户的地位。\大公报记者 林静文（文） 林少权（图）

　　《十四五规划纲要》及《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确支持香港提升国际航空枢纽，陈正思表示，香港地理位置优越，5小时内可飞抵全球半数人口居住地，以疫前水平计，有超过120家航空公司连接全球约220个航点。

　　在货运方面，香港更是全球最繁忙的货运机场。陈正思说，香港有24小时的电子清关系统、起飞前3小时可接收货物，拥有每年770万公吨的处货能力。以2022年数据计，空运货占当年香港总货运量的2%，但却占香港商品贸易总额的48%。

　　菜鸟建智慧物流生态圈

　　谈及香港国际机场空运策略，陈正思分享道，将从两方面发力。在高增值范畴，会把握跨境电商崛起的商机，打造香港国际机场成为亚洲电子商贸枢纽。其中，由阿里巴巴旗下菜鸟网络牵头投资120亿元的“菜鸟智慧港”于去年10月试营运，属一幢12层坡道仓库，每层楼高8.8至11.3米，总出租面积达410万方呎。

　　据菜鸟智慧港负责人介绍，智慧港有四个角色，其中一个是业主，即可将仓库出租，“其中菜鸟自己大概用30%场地，余下70%出租。”另还有是自动化设备、物流科技和服务等配套的供应方，“希望大家可以聚在一起，打造一个智慧物流生态圈。”

　　除了菜鸟智慧港，陈正思说，去年DHL中亚区枢纽中心扩建工程投入服务，以及分别在2025年和2028年竣工的机场转口邮件中心，及UPS新枢纽中心，均将助力香港打造亚洲电商枢纽。此外，随着三跑道系统将于今年内完成，扩建后的机场于2035年起，目标每年处货量将达1000万公吨，进一步巩固香港作为国际航空枢纽的地位。

　　国泰提升货件追踪技术

　　国泰航空货运服务总经理王守廉也认同，电子商贸正带动空运业转型，消费者对货物准时送达及过程透明度有期望，公司亦与电商巨头合作，了解市场的需求。他指出，目前国泰货运的货物约50%至60%来自电子商贸，并会持续透过国泰货运网站提升货件追踪技术。

　　国泰去年货运量140万公吨，较2022年的120万公吨增长16.6%。王守廉说，暂未恢复疫前水平，但随着跨境电商需求增加，以及大湾区的新需求，看好发展前景。

　　香港国际机场还是全球首个获得所有IATA CEIV特殊货物运输认证的机场。陈正思称，香港国际机场致力成为特别空运货物处理的领导者，分别在2018年、2019年、2022年和2023年，先后获得医药品冷链运输认证、鲜活货物运输认证、活生动物运输认证和锂电子运输认证。在智慧冷链物流管理上，香港也提供即时温度监察、GPS定位追踪，以及停机坪遮盖、冷冻拖拉、冷藏库等服务。