左图：电动车需求激增，各大车厂借助量子电脑，力争率先在业务上取得新突破。右图：各大车厂透过量子电脑，收集泊车位实时计算数据进行研究，以提高业务。

　　量子电脑有望成为继人工智能（AI）之后，人类电脑科技的另一个里程碑。事实上，其计算能力远高于传统电脑，对多个行业有着巨大而深远影响。其中，汽车行业的发展历史将会由量子电脑改写。近年，电动车需求激增，预计至2030年累计增长6倍，各大车厂正密锣紧鼓部署，比亚迪、福士、丰田、宝马、现代等品牌早在数年前已拓展量子电脑，力争率先在业务上取得新突破。/大公报记者 李耀华

　　多年以来，自动驾驶始终未能成为主流，主要是操控安全和人们信心不足，当汽车引入量子电脑的最高效率计算，自动驾驶系统将会大幅改善，驾驶者不再怀疑汽车电脑的判断，放心使用系统，自动驾驶的发展将会一日千里，也有效地改善道路安全，甚至能源效益等方面。

　　麦肯锡新近发表报告指出，量子电脑将对汽车工业带来庞大经济利益，估计到2030年市场规模达到30亿美元，而这种突破科技，更有助设计出未来的联网汽车，而车厂亦可透过提供有关服务而赚取丰厚利润。

　　市场规模料超400亿

　　据市场调查公司Precedence Research的数据显示，量子电脑在全球汽车业有极大商机，市场规模将从2023年的2.45亿美元大升至2033年的53.05亿美元（约414亿港元），复合年增长率高达36%，是回报潜质极丰厚市场。为此，各国车厂正积极开发新项目，希望抢饮头啖汤，或分一杯羹。

　　日本丰田汽车在2017年率先与D-Wave Systems签约，研究量子电脑应用于新一代汽车。两年前，丰田交易部门Toyota Tsusho Corporation与以色列的初创公司Quantum Machines合作，寻求量子技术，为日后的量子电脑汽车提供基础。

　　福士一直在研究量子电脑的应用，包括优化交通流量、电动车充电站和泊车位实时计算资料、改善电池的化学成分和物料等等。此外，福士亦与量子电脑初创公司和研究社合作，包括剑桥量子电脑公司、D-Wave Systems和Google Quantum AI等。同时，还就量子电脑安全加密发展定下行业标准，以确保未来汽车系统在量子电脑的安全性提高。

　　福特正在与量子电脑公司Quantinuum合作开发新电池，使用Quantinuum量子化学平台InQuanto研究锂电池化合物，以模拟新一代的电动车电池。福特研究员Marwa H. Farag和Joydip Ghosh指出，通过计算化合物，为日后找到潜在新物料改善电池表现铺路。

　　有助改善电池耐用性

　　Quantinuum产品部主管Simon McAdams表示，量子电脑可以帮助设计催化剂，而催化剂是燃料电池一种不可或缺的成分，可以加速氧气和氢气的反应。现今的催化剂主要依赖白金，故使用这种技术非常昂贵，若透过量子电脑更准确了解这个工序，可减少白金的使用，从而减低生产成本。

　　2022年，韩国汽车公司现代与IonQ公司订立技术协议，利用量子电脑技术模拟电动车电池的化学反应，目的是开发新的量子运算，以探索锂化合物和其化学反应，借此创造更先进的电池化学模型。而利用量子电脑进行化学模拟，可使研究员学习和调节电池的电池充放电周期，有助改善耐用性、能力和安全性。

　　宝马集团的专家也在研发量子程式。宝马集团的未来电脑部组长Lukas Muller表示，该公司与Classiq和英伟达合作，创造具创意的量子应用，令人看到汽车业的未来。

　　中国的量子技术至今横扫全球一半专利，而中国汽车生产商比亚迪正积极研究和开发量子技术，例如比亚迪数年前与魔门塔合组智行科技公司，经营范围包括智能机械人、数码创意软件开发、集成电路设计、量子计算技术等。