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创科宇宙/特斯拉揭开全自驾竞争序幕\创业投资者联盟召集人 梁颕宇

2024-04-16 04:03:13大公报
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  图:特斯拉扬言将于八月八日推出自动驾驶的士(Robotaxi),成功把市场目光聚焦在这项全球期待已久的服务上。

  美国电动车一哥马斯克(Elon Musk)最近露口风,特斯拉(Tesla)将于8月8日推出自动驾驶的士(Robotaxi),一洗近期公司连番减价、销量下滑等坏消息的颓风,成功把市场目光聚焦在这项全球期待已久的服务上。

  一直有关注Robotaxi发展的人可能会问,自动驾驶的士不是早已面世了吗?以中国为例,近年崛起的自动驾驶科技公司文远知行(WeRide),早已于2018年11月联合广州白云计程车推出中国第一台Robotaxi,其后更在广州落地全国首个对外开放的自动驾驶的士收费运营服务。答案是背后技术大不同,特斯拉Robotaxi让人期待的是FSD(Full Self Driving,又称Full Self Driving Capability,为全自动驾驶功能),即全自动驾驶技术的提升。

  马斯克早在2016年首次公布特斯拉FSD技术时,就扬言会应用到Robotaxi上,实现没有司机的全自动驾驶载客服务。但一直以来,因为在处理复杂道路环境、应对突发情况、提升行车安全等方面技术难度高,加上监管法规的掣肘,FSD的进展缓慢。直至2022年3月,美国国家公路交通安全局修改法例,取消了自驾车必须具备“手动控制装置”的要求,始打开一个缺口。

  在特斯拉的一场电话会议中,马斯克曾预告2024年将实现无方向盘和煞车踏板的新型Robotaxi的量产,宣告无人驾驶时代的来临。无人驾驶的士其重点不是“计程车”,而是“自动驾驶”。目前特斯拉共有三款辅助驾驶产品,分别是AP(Autopilot,为自动辅助驾驶,基本功能为主动巡航/跟车,以及车道置中)、EAP(Enhanced Autopilot,为增强版自动辅助驾驶,除了AP功能外,再加入自动辅助导航驾驶、自动变换车道、自动停车与智慧召唤功能。)和FSD(其功能是在EAP基础之上,添增了交通号志辨识和市区自动辅助转向的功能)。其中,FSD是最高级的完全自动驾驶方案,但只在北美地区提供服务。

  虽然目前国内主要新能源车品牌都标榜具备智能驾驶能力,并已上路使用;但大都非FSD同级的自动驾驶体验。按照美国汽车工程师学会的定义,自动驾驶从L1到L5等分为五级,从低到高分别对应着驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高度自动化和完全自动化。其中,L3被视为智能驾驶能力的分水岭,从L3开始就是车辆自动驾驶系统,驾驶员只需要在紧急情况下做好接管处理即可。

  马斯克构想中的FSD达到L4、L5级别,国内主打智能驾驶概念的新能源车中,目前的“智驾功能”大多属于L2级别范畴,原因之一是未有相关法规可依循。直至去年11月,工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部委才宣布,开启L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作,将遴选具备量产条件、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,开展准入试点;而且对取得准入的智能网联汽车产品,在限定区域内开展上路通行试点。

  中国智驾研发提速

  在四部委开绿灯后,各地政策趋暖,国内智能驾驶领域开始飞跃。随着北京、广州、武汉等地逐步放开纯无人示范应用和商业运营,国内Robotaxi看起来不再那么遥不可及。百度、小马智行于2023年先后拿到北京Robotaxi纯无人示范应用牌照,文远知行在年底获准在北京亦庄开展车内无人自动驾驶出行Robotaxi服务收费。

  RoboTaxi无需司机驾驶,能够减省大量人力成本,是自动驾驶领域最具有想像空间的落地场景;但作为最早一批在中国落地启动Robotaxi运营的文远知行,明白其短期内无法实现商业盈利的现状,正致力拓阔产品矩阵,寻找其他营收突破口。如尝试以自主研发的WeRide One自动驾驶技术平台为基础,同时开发乘用出行和货运商用两大场景的应用,进一步推出自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等不同产品。

  今年3月20日,在NVIDIA GTC大会上展示的文远小巴,是全球首个前装量产自动驾驶小巴,专为城市开放道路设计,主打微循环公交,在会上引起高度关注。除了智慧出行,智慧环卫也是文远知行自动驾驶技术的一大落地场景。今年4月,公司发布全新产品无人驾驶扫路机S1,是继自动驾驶环卫车之后的第二款智慧环卫产品,官方称这是全球首款面向开放道路可覆盖全场景的L4级无人驾驶环卫设备。

  自动驾驶技术的落地和普及是一场马拉松,中国在高阶全自动驾驶的起步可能比较慢;但去年新能源汽车销量达949.5万辆,势成为自动驾驶相关产品和应用的最大市场。从软件到硬体,智能驾驶涉及到一个庞大而复杂的产业链,包括感知系统、定位系统、计算与决策系统等,特斯拉的Robotaxi面世,有望成为行业中的“鲇鱼”,推动国内厂商在智驾领域不断进步。

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