图：中国与塞尔维亚在基建领域紧密合作，斯梅戴雷沃钢厂是两国合作的项目。来自中国的投资方，为塞钢输入了20多项知识产权技术，让百年老钢厂重焕生机。

　　国家主席习近平出访法国、塞尔维亚和匈牙利等欧洲三国，是近五年来中国国家元首首次访问欧洲，更是中国面向欧洲的一次重大外交行动，备受国际社会关注。在当前全球经济复苏乏力、地缘冲突不断的背景下，中欧维护稳定良好的双边关系，不仅能够持续推动欧洲经贸发展，更对维护全球战略稳定与和平发展具有积极意义。

　　位于欧洲东南部、巴尔干半岛中部的塞尔维亚，是中国在欧洲的首个全面战略伙伴。该国民众对中国毫不陌生，甚至早在18世纪末塞尔维亚人就对孔子有所了解。当时塞尔维亚王国第一任教育部部长D.奥布拉多维奇在其1788年编写的《寓言集》发表了两篇有关孔子的教育故事，后来又在1793年编写的《各类教学法合集》中收录了九篇有关孔子的教育故事。

　　到了19世纪末，塞尔维亚出现了本国人写作的第一部中国游记。作者是塞尔维亚科学艺术院院士约万诺维奇，他曾到访中国并将见闻收录在《东方漫游记》一书中，他在书中详细描写了普通中国人的日常生活、文化习俗。

　　塞尔维亚作为“一带一路”倡议的重要合作伙伴，是最早同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家之一，也是参与共建“一带一路”最积极的欧洲国家之一。

　　中企助塞钢重焕生机

　　在经贸领域，中塞两国于2023年签署自贸协定，这是中国与中东欧国家签署的第一个自贸协定，随着“一带一路”助力中塞经贸合作不断深化，中国在过去十年对塞尔维亚投资增长了60倍，不仅成为该国第二大投资来源国，也是第一大进口来源国。

　　在民生领域，塞尔维亚与中国交往频密。该国在新冠疫情爆发期间深受其害，总统武契奇向欧美国家四处求援无果后，曾在电视镜头前哽咽，公开表示“唯一的希望在中国”。当时中国政府迅速响应，派出大量医疗物资和专家团队协助塞尔维亚，成功抗击了疫情。

　　值得一提的是，中国与塞尔维亚在基建领域的紧密合作。两国合作的一个钢铁厂项目，更是让武契奇总统感叹道：“一个个希望变成失望，最后是中国的合作伙伴给我们带来了真正的希望。”

　　塞尔维亚东北部城市斯梅戴雷沃，十五世纪中叶时曾是国家首都。如今，它仍是塞尔维亚重要的工业城市。该市的斯梅戴雷沃钢厂成立于1913年，鼎盛时期为斯梅戴雷沃市贡献约40%的财政收入，带动1600余家当地供货商，不仅决定了斯梅戴雷沃市的兴衰，更被誉为“塞尔维亚的骄傲”。但由于国际市场竞争激烈、管理不善等因素，该厂于2002年7月宣布破产。美国钢铁联合会随后以2300万美元收购该厂，希望利用自己的钢铁技术和管理能力，重新经营斯梅戴雷沃钢厂。但在接手后的十年里，美国投资者未能扭转局面，最后宣布撤资，并将该钢厂以1美元的象征性价格卖回给塞尔维亚政府。

　　数年过后，在遍寻欧美国家的钢铁企业无果下，塞尔维亚政府转向中国求援，来自中国的河钢集团伸出援手，于2016年4月以4600万欧元的代价收购了这家百年钢厂，并成立河钢塞尔维亚公司（以下简称“塞钢”），除了保留该厂的5000多名员工之外，还每年为当地提供200个新就业岗位，以及为钢厂供货商间接提供1.6万多个岗位。

　　更为重要的是，中国作为世界上最大的钢铁生产国，不但钢铁产量占到了世界的50%以上，而且拥有世界上最先进的钢铁制造技术，有18家世界级的钢铁企业，掌握着世界上最先进的生产技术和销售渠道。因此，来自中国的投资方，不仅为塞钢输入了20多项知识产权技术，累计投入超过2亿美元实施轧机等100多项绿色高效生产工艺技改项目，还创新提出了利益本地化、用人本地化、文化本地化的海外经营策略，让百年老厂重焕生机。

　　公开数据显示，收购当年（2016年），塞钢即扭转连续多年的亏损局面。运营八年以来，塞钢累计营业收入超过60亿欧元，其间连续四年蝉联塞尔维亚第一大出口企业。

　　塞尔维亚官员表示，塞钢可为塞尔维亚GDP贡献4.5%左右的增长，并已成为贡献最大的外国直接投资项目。武契奇总统为此还专门向习近平主席当面表达谢意，并表示：“斯梅戴雷沃钢厂起死回生是个成功的典范。它有力地证明‘一带一路’倡议给塞尔维亚带来的是就业的增加和经济的增长。”

　　另一个让武契奇总统称奇的项目是匈塞铁路。该铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，不仅是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。

　　欧洲为“一带一路”添力

　　匈塞铁路线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里，贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月开通运营，两个城市的路程时间从90分钟缩短为30分钟，短短两年已运送旅客超过500万人次。塞尔维亚也由此成为中东欧地区首个拥有高铁的国家，且随着境内高铁全线贯通，该国终于能够连入欧洲快速铁路网，不仅促进了物流产业发展，也让塞尔维亚的商品得以更加快捷地销往欧洲其他国家。作为盘活经贸往来的国际大动脉，正如武契奇总统所说：“匈塞铁路对未来的发展意义深远，是留给子孙后代的礼物。”

　　匈塞铁路连接的另一个国家，则是习近平主席此次出访欧洲三国中的匈牙利。今年是中国与匈牙利建交75周年，匈牙利作为共建“一带一路”的重要合作伙伴，创造了多个“第一”：第一个同中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的欧洲国家，第一个设立人民币清算行的中东欧国家，第一个发行人民币债券的中东欧国家等。

　　中匈两国的经贸合作成果也非常丰硕，中国现已成为匈牙利在欧洲以外的最大贸易伙伴，也是匈牙利在投资领域最重要的合作伙伴。2023年，中国对匈牙利直接投资达76亿欧元，占外国对匈直接投资总额58%，创造就业岗位超过1万个，匈牙利连续多年为中国在中东欧地区的第一投资目的国。

　　相信随着习近平主席的到访，两国将在基础设施、贸易投资、金融、通信、化工、物流、电动汽车等领域持续深化合作，以此助力匈牙利国家发展进程，从而推动两国全面战略伙伴关系迈上新台阶。

　　法国作为中国在欧洲的另一个全面战略伙伴，不仅是第一个与中国建立外交关系的西方大国，也是第一个与中国建立全面伙伴关系的西方大国。虽然在形式上，法国暂未加入共建“一带一路”，但法国与中国的经贸合作关系不断加强，已通过各种形式间接参与了共建“一带一路”。

　　中国是法国在亚洲的第一大贸易伙伴，法国则是中国在欧盟内第三大贸易伙伴。2023年，在全球经济不确定性增加、地缘政治冲突加剧的背景下，中法贸易额仍达789亿美元。如今，抓住中国机遇成为越来越多法国企业的共识，习近平主席此次访问法国，不仅为两国经贸合作带来更多发展机遇，也能够吸引到更多法国企业参与共建“一带一路”的“第三方市场合作”。在当前纷繁复杂的国际形势下，中法关系升温即可以引领中欧关系行稳致远，也能向世界传递稳定与和平的信息。

　　习近平主席此次访问欧洲三国，显示中国始终将欧洲视为中国外交最重要、最优先的方向之一，塞尔维亚和匈牙利两个“一带一路”共建国家的案例也反映出，欧洲国家加强与中国合作，有助于建设一批有力推动当地经济社会发展的重大项目。这也让西方所谓中国借“一带一路”倡议令共建国家掉入“债务陷阱”的无端指责不攻自破。