今年新盘市场已经几近尘埃落定，加上临近圣诞节及新年长假期，相信今年余下时间未必会再有大型新盘登场，甚或已有个别发展商提早收炉。截至目前，今年的新盘总销量已约1.52万伙，相信全年销售达1.6万伙的近年高位。

　　最令人惊喜是今年港岛区新盘大卖，至今销售已约2200伙，较去年全年飙升3倍以上，亦是近17年新高，因应新近特区政府已就南港岛线西段再公布新规划，明年港岛区新盘市场肯定成为市场焦点。

　　南港岛綫完善运输网络

　　首先从港岛区新盘供应来看，随着黄竹坑站新盘陆续落成，加上无论港岛东区、鸭脷洲大街、湾仔以至西营盘均陆续有旧楼重建项目落成，肯定将迎来新盘落成高峰期。按差饷物业估价署的推算，今年港岛区新盘落成量是1850伙，较2023年的873伙大幅增加1.1倍，2025年的新盘落成量亦会继续倍增至3637伙。换言之，单计今明两年已有近5500伙新盘落成。至于销售方面，今年港岛新盘累销2200伙，吸纳情况相当理想，如果按落成量及销售量作比对，港岛新盘是供不应求，加上过去数年甚少港岛区地皮推出拍卖，相信2026年开始港岛新盘会出现断层。

　　再者，筹建已达十多年的南港岛綫西段，近日终于再有新进展。最新规划是南港岛綫西段将改以“智慧绿色集体运输系统”发展，预期工程周期会较重铁大幅缩减。按当局向立法会提交的文件，拟议的南港岛綫西段的初步走线全长约7.5公里，连接香港岛的西部及南部地区，便利市民前往港铁南港岛綫黄竹坑站和港岛綫香港大学站，途经玛丽医院、数码港、华富、田湾及香港仔，车程约20分钟，部分路段以高架形式推展，只有玛丽医院至香港大学站的路段以隧道形式走线，成本可大幅压低四成，工程最快2027年展开。

　　铁路效应肯定有助未来港岛区新盘销售，特别是黄竹坑站上盖的新盘，南港岛綫西段会以黄竹坑站作中转站，加上黄竹坑站商场THE SOUTHSIDE已全面开业，人流逐渐增加，上盖新盘亦陆续入伙，继今年黄竹坑站三期BLUE COAST取得理想销情，来年将有海盈山二期、五期以至六期亦会相继推售，2025年黄竹坑站的销售势必成焦点。

　　此外，明年港岛区尚有多个大型重建项目登场，包括柴湾海德园、北角皇都及西半山美丽臺重建项目，三个项目均属港岛市区中罕有较具规模的重建项目，由于上述新盘均位处旧区，肯定受到区内换楼客捧场，保守估计明年港岛区的新盘销量可达3000至4000伙的高位。

　　（作者为世纪21 Q动力总经理）