图：东方海外遭汇丰下调投资评级至“减持”，拖累股价昨日急泻。

　　波罗的海干散货指数（BDI）上周再跌5%，连跌4周累挫超过三成。富瑞预期，集装箱、乾散货运费将会继续跑输油轮运费，航运股昨日整体走低。东方海外（00316）遭汇丰调低评级至“减持”，股价急挫近15%；太平洋航运（02343）亦跟跌4.3%。分析员相信，航运股未来两个月处于整固期，但板块并非熊市走势，仍具备投资机会。至于港股走势偏弱，恒指昨日在2万点拉锯，全日跌134点，收报20040点。

　　大公报记者 刘鑛豪

　　全球航运物流樽颈逐步纾解，叠加欧美经济前景低迷，航运价格近期走软。反映航运业经济指标的BDI，继前周急挫17%后，上周再跌半成，连续4星期走软，累泻达31%。市场对航运行业前景有戒心，航运股受创，东方海外急跌14.7%，收报226元。

　　汇丰下调至减持 看225元

　　汇丰最新调低东方海外投资评级，由“中性”降至“减持”，重申目标价225元；同时间，维持中远海控（01919）“买入”评级，目标价21元。

　　该行表示，东方海外今年股价连同股息的报酬率达到54%，中远海控同期则累跌17%。东方海外跑赢大市，主要由于市场流动性改善，税负较低，投资者对该公司股息派发较为乐观。中远海控股价跑输，主要因股息政策展望欠明朗，及税负较高问题。

　　中远海控虽获大行唱好，但股价仍然要跟随板块向下，昨日下跌4.1%，收报11.28元。其他航运股同样偏软，海丰国际（01308）下挫6.8%，收报24.1元；太平洋航运低收4.3%，报2.9元。

　　华泰证券表示，欧美经济衰退风险对集装箱货运需求构成影响，今年以来运价出现偏弱情况，预期今年下半年至明年，运价或延续向下趋势。

　　富瑞表示，中国出口集装箱运价指数（CCFI）各航线即期运费自8月至今按月下降3.7%；以上海出口集装箱运价指数（SCFI）衡量的即期集装箱运费上星期按周下跌4.7%。

　　另外，尽管台北集装箱航运公司7月份收入按年有29%增幅，但按月则减少0.7%。富瑞相信，集装箱及乾散货运费将会继续跑输油轮运费。

　　实德金融策略研究部首席分析师郭启伦表示，受到BDI、SCFI走低，以至环球经济向下风险升温，令到航运股昨日跑输大市。不过，他相信，全球航运需求不会大幅萎缩，航运板块仍有投资获利机会，并不致陷入熊市行情，只是调整期会较长，需时或达1至2个月。

　　恒指乾跌134点 成交737亿

　　整体大市方面，恒指昨日跌134点，收报20040点。科技指数下滑41点，收报4308点。全日交投淡薄，主板成交额737亿元，较上日减少1%。南下资金淨流入量同样大幅缩减，由上日的淨买入金额9.9亿元，降至昨日的2亿元。