图：通用航太（US：GE）

　　分拆从事医疗设备GE医疗（US：GEHC）及从事清洁能源业务的GE Vernova（US：GEV）后，通用电气（GE，General Electric Company）今年4月份以GE航空航太公司（GE Aerospace，下称GE航太，US：GE）名称继续股份交易。GE航太现时主要从事商用及军事喷射发动机相关设计、制造业务。GE航太上月下旬季绩公布后，综合10家券商报告，全数上调其目标价，显示华尔街对这份业绩评价正面。

　　GE航太股价自4月下旬在162美元（下同）水平穿梭；7月下旬公布第二季度业绩，推动股价裂口高开，当天最多升8.8%，高见177.2元，收市时升5.6%；股价翌日出现大阴烛，收市跌5.6%，回补上升裂口，期后股价动力再度转强，可惜上周五遇到美股大跌，股价回吐5.5%，收报160.28元。往后股价若果升穿并企稳在177.2元以上，值得大家入市收集，股价低于买入价一成便沽出止蚀。

　　察看GE航太季度业绩，期内总收入90.9亿元，按年升4%；利润率15.9%，按年下跌1.3个百分点；在非通用会计准则（Non-GAAP）下，经营利润率23.1%，按年升5.6个百分点。经调整每股盈利1.2元，按年增长62%。业绩指引方面，GE航太下调2024全年经调整收入增长指引，由“低双位数”降至“高单位数”，但上调经调整每股盈利，由3.8至4.05元，提高到3.95至4.2元。

　　下半年业绩有机会胜预期

　　相比2023全年2.95元，按照GE航太业绩指引，今年经调整每股盈利增幅介乎33.8%至42.3%；其实上半年经调整每股盈利2.13美元，增长55%，下半年盈利表现并不算太突出。但德银认为，该公司提出的业绩指引较保守，所以相信下半年业绩有机会超过预期。

　　GE航太面对最大经营障碍是零部件供应不足，这反映在“商用引擎及服务（CES）”业务；上季收入61.32亿元，按年升7%；设备销售收入下跌11%，服务收入增加14%。LEAP（Leading Edge Aviation Propulsion即前沿航空推进系统）发动机，上季交付297个，下跌28%。摩通预期，第三季LEAP发动机交付370个、第四季交付505个，到2025年全年1900个交付。GE航太的供应链问题逐步纾解，对业绩属于正面因素。富国相信，下半年LEAP发动机纾解设备交付量会有所恢复。