本港经济不景气，住宅楼市却表现坚挺，连带项目补地价亦难回落。将军澳日出康城最后一期上盖项目（即第13期）的每呎楼面补地价高达3600元，是众期之最。入标财团将以支付予港铁（00066）的标价及分红高低一决雌雄，争夺项目发展权。/大公报记者 林志光

　　港铁上周收到来自本地及内地多家发展商递交日出康城第13期的发展意向书，共达35份，是最多意向书的一期。该公司昨日正式邀请经甄选的发展商及财团入标竞争该期的发展权，下月29日截标。

　　签协议21日内收齐补价

　　港铁有见上市以来业绩首次亏损，而纯住宅发展的第13期，或许有临海观景，所以今期补地价是最贵，港铁要求的最少标价亦最高。据了解，政府批出该期的补地价达55.68亿元，以可建楼面约154.67万方呎计，每呎楼面补价达3600元，较去年4月及今年初招标的第11及12期，分别高约12.7%及27%，是整个日出康城，甚至连毗邻85区3个项目在内的最高补价水平。港铁更要求中标财团，於签定协议后21日内，将整笔近56亿元补地价金额先交付港铁。

　　有业界认为，虽然本港经济已陷衰退，但住宅需求未见大幅减退，市场纵有减价求售个案出现，但该区以至整体楼价仍一直在高位徘徊，未见出现大幅调整，故补价也难有显著跌幅。

　　港铁在今次开出的招标条款中，中标财团除了要负责项目的补地价，以及所有发展成本，如建筑及销售推广等费用外，港铁还要收取一笔最少5亿元的标价，及最少15%卖楼利润分红；港铁会视乎入标财团的标价及分红比例，以判定发展权谁属。该笔标价可分两期支付予港铁，首期在签定合作协议后21个工作天内支付5亿元，尾数则在落成或项目销售有盈利时支付。

　　看好需求 长实有兴趣竞投

　　不过，港铁规定，当计算卖楼利润分红时，该笔标价不可视作发展成本。换言之，港铁会以入标财团建议的标价及分红水平来评选，将该期合作发展权批予对港铁最有利的财团。

　　有发展商表示，该笔庞大的补地价，要在短时间内交付港铁，发展商基本上难以进行融资，只有财力雄厚的大型发展商及财团才有足够财力自行负担，此令中小型发展商难以参与发展。另标价亦会加重发展商的额外财政负担。

　　长实执行董事赵国雄表示，该公司对任何住宅地皆有兴趣入标竞投。因本港住宅供应始终不足，市民对住屋需求仍很强。