图：洪水桥新发展区第2宗达成原址换地协议的商住项目位置。

　　本港地价近年随楼价大幅回落至较低点后，现渐见部分有实力的发展商重新有意增加土地发展。特区政府刚公布，在北部都会区内元朗洪水桥新发展区的第2宗达成原址换地协议的商住项目，涉及补地价14.28亿元，每呎楼面补地价约1231元，较3月前的首宗个案，低逾14.2%。预计在落成后，项目可提供约1900个住宅单位。\大公报记者 林志光

　　发展局昨日公布，特区政府再批出一幅位于洪水桥新发展区第19B区商住混合用地，与有关发展商达成原址换地协议。

　　该地面积约1.54公顷，将提供约93.6万方呎住宅楼面及22.6万方呎非住宅楼面，涉及补地价金额约14.28亿元，预计项目落成后可提供约1900个住宅单位。该项目位于洪水桥桥旺街与桥盛街交界，距离屯马綫天水围站仅约300米。

　　　　建5幢商住 提供1900伙

　　资料显示，该土地由中小型发展商亿京发展，于多年前共斥约7.65亿元，年前已成功获城规会通过其商住发展计划，拟在2层地车库之上兴建5幢47层高商住大厦，及1幢7层高商场，总楼面约116万方呎，提供约1900个单位，预计可容4800多人居住。业内人士指出，若连补地价在内共约21.93亿元，该项目每呎楼面地价约1891元，计及建筑及利息等发展成本，相信将来单位呎价约9000元以上便可有合理利润，在目前市况下，发展风险在可控范围内。

　　特区政府今年4月与新地（00016）及恒地（00012）财团就其在洪水桥发展区第34B区商住项目达成原址换地协议，成该区首宗换地个案，涉及16.6807亿元，以总可建楼面约116.25万方呎计，每呎楼面补地价约1435元，换言之，亿京项目的补地价较之低约14.2%。

　　　　发展局：正处理同区4宗申请

　　不过，由于首宗项目的位置正在新发展区的市中心，距离未来屯马綫及港深西部铁路的洪水桥站仅约200米，该站预计于2030年竣工，与项目落成期相若；港深西部铁路则预计于2035年开通，届时从洪水桥出发至深圳前海只需约15分钟。因此，34B区项目的土地价值按理应高于19B区。

　　发展局续称，地政总署现正处理区内其他4宗原址换地申请，涉及洪水桥市中心的商业用地。因应政府检视市中心商业用地的用途（包括有机会容许逾两成楼面作住宅用途），该4宗原址换地申请的完成期限已延迟至今年年底。