特区政府早在打造旧启德机场用地作本港新发展区时，已有意以一个环保运输系统将启德新区与周边旧区接连，并在规划上预留用地兴建运输接驳系统。

　　土木工程拓展署于2009年底聘请顾问公司进行环保连接系统的可行性研究，更配合在九龙东建设本港第2个商业区的需要，系统走线要由启德发展区延伸至九龙湾及观塘，以便连成一个大东九龙核心商业区，之后经过数年的研究及两轮公众咨询，并有意于2017年落实兴建此约达120亿元、全长9公里的高架单轨连接系统计划。然而，在2020年却以系统兴建难度比预期高及复杂，另倡议推展“多元组合”模式的连接系统为由，而令系统束之高阁。据了解，当时令一众以高地价投得启德跑道区住宅地皮的财团不满。

　　不过，现届政府于《2023年施政报告》重提启德运输系统建设计划（启德智慧绿色集体运输系统），新路线不再连接至观塘及九龙湾，只解决由邮轮码头、跑道区至屯马綫启德站的交通连接问题，且拟参考“云巴”、“智轨”及“公车捷运系统”等技术，以高架模式运转，全程约3.5公里，设启德车站广场、启德体育园、都会公园、启德空中花园、承景街及启德邮轮码头共6个车站，车程约10分钟。