盘古智库高级研究员江瀚坦言，滴滴从纽交所退市并选择转战香港市场并不令人意外，事实上，近年来在美国上市的中概股公司已逐步形成共识，即美股市场对中国互联网市场不甚了解，甚至存在一定的误解，赴美上市已不再是中国网科企业的最优选项。
公开资料显示，今年6月30日滴滴在纽交所挂牌上市，其IPO发行价定为14美元，处于13至14美元/ADS发行区间上限，该公司发行3.17亿股ADS，较原计划的2.88亿股多10%。从股价表现看，滴滴上市首日开盘价为18美元，较发行价上涨28.5%，但截至12月2日收盘，其股价收报7.8美元。
在江瀚看来，当前中国的科创板、创业板、北交所均蓬勃发展，这为各创新创业企业提供了足够的市场发展机遇;与此同时，港股对科技公司的态度也日益“友好化”，凭借海外与内地资本的双重优势，港股逐步成为中概股回流的主要目的地。
转战港股滴滴“转换成本”不大
申万宏源策略首席分析师王胜留意到，港交所近期公布的关于优化海外发行人上市制度的改革咨询总结，对海外市场上市公司赴港上市的章程进行更新。依据港交所《上市章程》修订内容和新指引材料，中概股回流潮或从此前的大型网科公司，逐步向中小市值公司扩散，且上市公司行业分布会更趋多元。
展望未来，江瀚强调，通常从美股退市的公司要在当前股价基础上给予投资者一定溢价，但滴滴或需与投资者协商更多的东西。鉴于滴滴已官宣“从纽交所退市”的消息，在一系列不确定性中或有一定的确定性，未来合规化进展若能加速，其后续发展及在港股市场上市值得期待。他并指，此前京东、网易、阿里巴巴等为代表的网科公司已回归港股市场，考虑到赴港上市难度相对较小，滴滴从美股到港股的“转换成本”不会很大，长远看“‘滴滴从美股退市’有标志性意义，不少中概股公司在面对市场变化时或选择类似做法”。
王胜补充说，在国际指数公司陆续将指数中的中概股从其“ADR”变更为“港股股份”的当下，港交所此次对《上市章程》的修订料，料能从上市公司层面提升其对港股交易的重视度，并有助于相关公司未来透过转换上市地位的方式“曲线”纳入互联互通，吸引更多内地投资者。
