上图：百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏介绍百度自动驾驶最新情况。下图：颐驰06首批交付1000台。\大公报记者张帅摄

　　【大公报讯】记者张帅武汉报道：百度自动驾驶业务部总经理陈卓昨日表示，百度旗下Robotaxi（共享出租车）平台萝卜快跑已非常接近收支平衡的临界点，目标是到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。萝卜快跑将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

　　推出第六代车型 定价20万

　　百度昨日在武汉百度萝卜快跑汽车机器人智行谷举办“Apollo Day 2024”，发布全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM，同时推出第六代无人车“颐驰06”，定价20.46万元人民币，首批交付1000台。萝卜快跑第六代车型相比上一代车型，第六代颐驰06的整车成本降低了60%，运营成本降低30%，服务成本降低80%。颐驰06为百度Apollo与江铃新能源合作的车型，造型介于SUV和MPV之间。

　　截至今年1月2日，百度萝卜快跑已累计向公众提供乘车服务500万次，在全国11个城市落地自动驾驶出行服务，在北京、上海、深圳、武汉4个城市开展了车内无人的示范运营。

　　近期马斯克宣布特斯拉计划8月推出无人驾驶出租车，表示下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。对此，陈卓表示特别期待，也非常欢迎。不过他友情提醒，在中国复杂的道路场景下做Robotaxi不容易。百度萝卜快跑无人驾驶汽车面对激进切车、匝道汇入等复杂挑战，成功跨越了武汉长江大桥，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏当日在活动上“喊话”特斯拉，想要做到当前百度在武汉的全无人运营水平，特斯拉还需要3至5年时间。

　　大模型Apollo ADFM兼顾技术的安全性和泛化性，能做到安全性高于人类驾驶员10倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。记者从百度获悉，在L2+智能驾驶领域，目前内地唯一的纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3应用自动驾驶大模型Apollo ADFM，焕新升级为ASD（Apollo Self-Driving），即将在极越全系车型量产首发，率先实现智驾全国都能开、有百度地图的地方都能开。