图：闪马智能是专注视频异常行为分析的人工智能企业

　　疫情下多数企业的日子不好过，刚成立一年的上海闪马智能科技有限公司（以下简称“闪马智能”）却是个异类。这家专注於视频异常行为分析的人工智能企业，今年频现大动作，先是在4月份与香港新世界集团（00017）旗下新创建集团（00659）达成战略合作；又在6月份获得新世界旗下六脉资本领投的近亿元（人民币，下同）Pre-A战略融资。闪马智能创始人、董事长兼CEO彭垚接受《大公报》採访时表示，借助新基建的东风，中国人工智能（AI）公司开始走向信息技术（Information Technology，简称：IT）行业舞台的中央。\大公报记者夏微上海报道

　　闪马智能成立於2019年，但核心团队在图片视频深度学习科研、大规模应用系统开发方面，已具备十余年的技术积累，因此成立公司后，选择从视频异常分析领域入手，运用AI技术解决城市实际问题。　　

　　重新激活閒置摄像头

　　自2019年4月1日正式独立运营，短短一年间，闪马智能已成功打造出视觉思维（Vision Mind）视频异常分析平台，承担起上海市浦东交通非机动车“两快”治理、外滩城隍庙人民广场的大客流态势感知、移民局勤务督查等多个上海大型项目，并在国内数十个城市拓展了业务。彭垚直言，相较於同类AI公司，闪马智能是问题驱动型，而非技术驱动型。“城市中不少摄像头可能长期閒置，我们所做的，就是结合算法分析，把它们更好地利用，以服务社会。”

　　彭垚强调，公司专注於视频异常行为发现，而非广义上的计算机视觉。“我们首先要有对空间规律的认知，然后才是视频计算方法和模式识别、深度学习。比如互联网涉黄，如何界定和区分这些元素的敏感度，我们要先去学习认知，然后再考虑如何通过视频异常，分析平台，发现这些问题。”

　　闪马智能开发的Vision Mind软件平台，可以接入当前几乎所有种类的道路摄像头，并且支持跨摄像头调取数据。因此客户无需再次购入硬件，改造也只是针对少数老旧、破损的设备。此举一方面可以降低客户的预算；另一方面，闪马智能可与硬件製造商，如海康威视、大华等等形成产业链上下游关係，闪马智能相当於在现有设施的基础上延伸出对於视频内容的分析功能，进一步提升交通部门的监管、运营效率。

　　赋予老基建智慧运营

　　谈及与新世界集团的缘分，彭垚回忆：“去年过年前，机缘巧合认识了新创建执董郑志亮，发现他们有很多基建项目与我们的业务契合度很高，觉得双方有很多可以做的。”彭垚称，因为新创建集团持有杭州绕城高速、广州北环高速等多条高速公路的实际权益，闪马智能通过合作，可充分利用既有摄像头等产业资源。

　　关於为何选择投资闪马智能，同时担任六脉资本管理合夥人的郑志亮说：“国家大力提倡新基建，人工智能行业借助新基建布局，将会有很好的发展前景，而闪马智能是我们最看好的一家。”他续说，未来新创建集团将会与闪马智能协同发展，在公路、建筑等方面打造出具有行业标杆地位的智慧运营体系，帮助基建设施实现智慧化转型。闪马智能计劃今年的市场範围至少扩张一倍，营收可破亿元。

　　把握新基建升级机遇

　　艾瑞谘询研究总监徐樊磊指出，人工智能落地速度取决於产业基建基础。“无论是从国家层面、资本层面还是从产业层面，人工智能的热度现在仍处在第一梯队。”在他看来，人工智能不仅在新基建层面，甚至在传统产业升级领域也能发挥很大作用。“期待通过发展AI、大数据、IoT等产业，带来更大规模的产业升级。”

　　达观数据副总裁王文广认为，新基建中的5G、工业互联网和大数据均与AI息息相关。在新基建时代，数据所涉及的範围更广泛、规模更大，能够极大的扩充人工智能所能触及的领域。有了算法和数据支撑，相应的场景也会越来越多，越来越深入，从而促进AI公司的发展。