“有了施工平台自动化监测系统这套‘安全卫士’的协助，我们的安全监测效率大大提高。”在“平安百年品质工程”创建现场技术交流会上，项目安全总监陈桂彬介绍的平台安全监测系统得到了专家的肯定。

　　中交三航局六公司可门6号、7号泊位工程是福建省最大的高桩梁板式码头，需新建1个3.5万吨级散货装船泊位、1个30万吨级散货卸船泊位及码头相应配套设施。施工区域的潮水落差高达7.64米，为降低潮水涨落对施工进度的影响，提升桩基施工的精度和稳定性，项目团队策划建设了一个面积约1万平方米、具有375根钢管桩的巨型临时钢平台，实现海上吊装作业向陆上吊装作业的转变。

　　钢平台的建设稳步推进，但不断扩大的平台面积也使得安全员们的巡视工作难度不断攀升。彼时，7月份的阳光毒辣地刺在大伙的身上，近600米长的钢平台上无遮无拦，蓝色的工作服湿了又干、干了又湿。看着如此大的平台每日需承受数十吨的材料、设备重压，且光靠肉眼很难发现平台的细微变化，陈桂彬想着，还是需要尽快寻找“智能帮手”，研发一套能够时刻监测并传递钢平台各项信息的监测系统。

　　在项目例会上，陈桂彬的想法得到了项目团队的支持。“这也是我们提高危大工程的安全管理水平的契机，我建议加入对自然环境变化的监测，能够支撑混凝土的浇筑和养护工作。”工程部长李世龙结合自身工作经验，为监测系统的构建提出了新的思路。

　　在之后的系统搭建的研讨会上，项目团队集思广益，根据现场实际情况和各自的工作管理范围，不断提出对系统功能的“期望”。自动化监测系统的功能框架逐渐清晰，技术方案也在项目团队的心底中露出了“尖尖角”。

　　初步确定方案后，项目团队立刻开展了现场勘测工作。“钢平台日常重载的情况较多，几十吨、上百吨的机械和重载车来来往往，应力点的确定对于系统搭建来说十分重要。”为了攻克这个难点，项目总工程师林猛对钢平台受力结构进行分析和观察，最终确定在贝雷架上安装应力计，以获得更精准的应变力信息。

　　11月份，码头建造现场的海风十分强劲，团队成员们被风拉扯得东倒西歪，卷尺哗啦啦的声音不绝于耳，记录数据时需要俯身倾耳，才能听清测量的数据。沉降、水平位移、挠度......一项又一项的需要集成的监测项目在项目团队的群策群力下，逐渐清晰起来。经记录数据、反复研讨、确定标准、设备安装调试等各个环节，施工平台自动化监测系统完成了从纸面方案到实际的运行使用，成为了能够助力泊位建设的“安全卫士”。

　　“有了这个‘安全卫士’，我们的管理工作开展得更加胸有成竹了，各种情况尽在掌握之中。”作为经常长时间驻守现场的安全员，苗宜凯十分认可它带来的便利，“现在，我用手机APP就能知道钢平台每分每秒的变化，哪怕只有0.1毫米。”

　　除了监测钢平台的各项数据，自动化监测系统还满足了收集环境信息的功能，为环境评估提供了坚实的数字化支撑。尤其是在夏季，福建地区极其容易出现台风、暴雨等强对流天气，对现场的安全管理带来巨大挑战。当环境出现异常情况，系统会立即以声光报警、发送短信、发送邮件等方式，将信息传达给现场管理人员，管理人员可根据预警信息尽早采取处置措施，进一步提高了施工安全，也让“安全卫士”的名号更加名副其实。

　　今年3月，可门6号、7号泊位工程安全高效通过交工先运用在钢平台上的自动化监测系统也转移到了泊位上，继续践行着“安全卫士”的责任使命。

　　内容提供｜林杨阳