图：法拉利大幅调整赛车，向更长远的目标迈进。

　　法拉利车队去届仅保车队“三哥”之位，两位车手拿卡历、辛斯可谓“虎头蛇尾”。唯一庆幸的是，法拉利是去届唯一能从红牛手中赢得分站冠军的车队，他们今季大放资源，打造全新战车，期望这架车队史上第70款F1战车，可以大幅收窄与红牛车队的差距，以等待来季咸美顿加盟时，立即“水到渠成”。

　　辛斯需打拼谋出路

　　法拉利车队过去十多年几乎都是稳占F1三甲的优秀车队，自2008年赢得车队总冠军后，过去15年中有12次都以至少季军成绩完成赛季，表现稳定。摩纳哥车手拿卡历2019年已经以21岁之龄为法拉利效力，潜质出色，辛斯2021年来投后两人合作3年，两人表现无分主次，2021年辛斯成绩较好，他亦是去年唯一能从红牛车队身上赢得分站冠军的车手，拿卡历于2022年则赢得车手总亚军。咸美顿季尾后高调来投，已续约的拿卡历应可留队，预计取代季尾约满的29岁车手辛斯，辛斯为求找到下家，甚至以平治车队空缺为目标，今季随时又有惊人表现，26岁的拿卡历则已以亚军证明实力，肯定亦会努力争冠，两人表现值得期待。

　　与此同时，法拉利未知是赢得分站冠军心雄，还是获咸美顿来投而增强信心，它们决定大幅改革新战车SF24，新车仅有5%维持旧车SF23的设计，致力于打造出一款更易于驾驶且能为车手提供可预测回馈的赛车，拿卡历认为新车在操控上会表现得更为稳定，更表示他在模拟器上的体验，赛车已达到他预期的水准。辛斯同样表示，他在模拟器上获得的数据是易于操控而出色，希望战车稳定的表现可为车队带来荣誉。