左图：小车迷通过赛车模拟器，感受驾驶乐趣。\大公报记者夏微摄；右图：ERT车队车手（左）为车迷签名留念。

　　虽然ERT是一支本土车队，也希望能够选择本土车手，但许家泰无奈表示，目前可选择的不多。在他看来，当前，中国缺少顶尖职业车手的培养环境和体系，“必须是国家层面的政策和资金支持。不一定要政府直接出资，但肯定需要有一些头部企业投入这个运动，为青训发展作出贡献。”

　　赛车运动门槛很高

　　许家泰直言，赛车运动门槛很高，“如果从小孩子抓起，从卡丁车开始，一年要花个几十万，甚至小二、三十万。虽然现在能够出得起这笔钱的人不少，但还是有很多人出不起。如果能够有‘奖学金’，那么会有相当一批人愿意为自己有天赋的孩子尝试一把，毕竟到了一定水平后就会有资金的支持。”

　　许家泰表示，车队也很想要培养青年车手，但目前不具备资金实力，需要有赞助商的支持，“如果中国厂商能有长期计划，拨出部分预算，从卡丁车、F4、F3中挑选一些特别有天赋的中国车手培养他们。可能需要两、三年，甚至更多的时间，是可以培养出来。”

　　不仅是车手，其他相关人才的培养亦如是，“我们很希望内地车企，或做电控电驱技术相关的企业，给我们提供赞助。不仅是资金，还有技术的合作。这样我们也可以让更多内地的工程师参与进来，甚至是把他们送到海外车队发展。”