右图：周六上演F1中国大奖赛冲刺赛及排位赛，大批车迷在上海国际赛车场观战。\法新社；左图：观众席上，不少都是法拉利车手咸美顿的车迷。\法新社

　　22日，一级方程式（F1）中国大奖赛进入第二个比赛日，上午冲刺赛中，杆位发车的法拉利车手咸美顿一路领跑夺冠。午后的正赛排位赛中，麦拿仑车队找回优势，比斯迪刷出1：30.641的成绩夺得杆位，队友诺里士列第三，平治车手佐治罗素则将另一个头排发车的名额收入囊中。

　　冲刺赛昨上午11时开始，位于头排发车，除了咸美顿外，还有红牛车手维斯达宾。冲刺赛，全部车辆都装备了中性胎，起步时，咸美顿稳妥地选择了一个防守姿态的走位，压住了维斯达宾。进入第三圈时，前三的位置没有变动，佐治罗素升至第四。比赛进入第十一圈，始终位列第三的比斯迪开始对维斯达宾展开具有威胁性的追击。

　　现场车迷热情打气

　　如此局面帮助了咸美顿，到了第十三圈，咸美顿已经甩开维斯达宾2秒左右的差距。第十四圈，维斯达宾与比斯迪的争夺愈发激烈，防守姿态下，维斯达宾与咸美顿的距离进一步拉开，超过2秒。第十五圈，一直紧追不放的比斯迪终于在14号弯完成了对维斯达宾的超越来到第二位，但距离咸美顿有3秒多的差距。距离比赛结束还有两圈时，咸美顿已经遥遥领先，他与比斯迪间四秒多的差距基本已经让他锁定了胜利。进入最后一圈时，咸美顿已经领先比斯迪6秒多，最终亦以一路领跑赢下冲刺赛。

　　短暂的休整后，正赛排位赛下午3时展开，车迷们的打气热情与周末上海的温度同样节节攀升。从Q1（排位赛1）开始，全部车辆就都装备上软胎，但多数车手并没有在Q1发力，而是选择在最后时刻刷新圈速。Q1最后两分钟场上名次发生巨变，麦拿仑车手诺里士后来居上跑出1：30.983，列第一。

　　随后的Q2在剩余5分钟时，两位麦拿仑的车手已经取得领先。距离停表还剩1分钟时，红牛车手维斯达宾升至第二。麦拿仑、平治、法拉利和红牛二队都是两名车手双双进入Q3，展开杆位争夺，红牛的维斯达宾和威廉士的阿尔本则是车队唯一的希望。

　　前两节只有诺里士两次都跑进1：31，而Q3中几个飞驰圈后，不少车手都能够挤入1：31。最终，比斯迪在更换了一套软胎后，在最后时刻，刷出了1：30.641的成绩，成功拿下生涯的首个杆位。佐治罗素第二，麦拿仑的另一位车手诺里士则列第三。红牛车手维斯达宾抢下了第四的位置，咸美顿则取得第5的起步席位。