图：比斯迪继排位赛夺得杆位，周日正赛亦顺利抡元。\法新社

　　23日，一级方程式（F1）中国大奖赛结束正赛的争夺，麦拿仑车队包揽冠亚军，曾自曝有16分之1中国血统的比斯迪杆位夺冠。佐治罗素则在麦拿仑与法拉利的双重压力，为平治夺下一个领奖台季军位置。周日的上海无论是天气还是车迷的热情，依旧热力十足。\大公报记者 夏微上海报道

　　下午三点展开共56圈赛事，前半程的争夺较为激烈，后半程车手们的位次变化不大。起步后，诺里士在一号弯强势跟紧佐治罗素，并很快实现了弯道超车，来到第二位。与此同时，这个周末几乎一直在单兵作战的红牛车手维斯达宾掉到第六，两位法拉利车手咸美顿和拿卡历分列四、五。

　　赛事至第14圈，维斯达宾和咸美顿双双进站，随后的一圈，比斯迪、佐治罗素也进站换胎。第17圈，比斯迪强势上到领跑位。直至第28圈，诺里士刷了一个最快圈速，缩小了与队友比斯迪差距。车队很快进行沟通，考虑让两位车手能有所合作，从而使得诺里士可以吃住比斯迪的尾流，进一步拉开与佐治罗素的距离，但这操作没能实现，而诺里士却在接下来几圈凭借努力甩开佐治罗素更多。甚至第33圈时，诺里士与车队沟通，希望比斯迪可以更快一些，以减少对自己的轮胎损耗。

　　比赛进入第35圈，记者看到天气阴沉的变化，麦拿仑车队广播也适时通知车手，比赛结束前可能出现小雨。让所有人都感到意外的是，在第38圈左右，咸美顿被车队再次召回进站换胎，这决定却让法拉利在最终的结果上掉落一个名次。虽然出站后咸美顿凭借全新硬胎刷出了一个最快单圈，而且开始疯狂缩小与维斯达宾的差距，但是面对所剩无几的圈数，咸美顿显然很无力。

　　咸美顿成绩被取消

　　最后几圈，麦拿仑几乎可以提前庆祝胜利，第53圈，维斯达宾无限接近拿卡历，并顺利完成超越。

　　赛后，发生了罕见的三车被取消成绩，分别是原先第5名完赛的拿卡历、第6名的咸美顿和第11名的加斯利。法拉利车队的拿卡历与阿尔卑车队的加斯利同样由于赛车重量低于最低要求800公斤，至于咸美顿则因为赛车底板厚度低于最低要求。