4月24日，中交三航局六公司可门1-3号泊位扩能改造工程较计划提前一周完成了全部63根灌注桩的施工任务。项目团队将转战廊道及转运站等上层单体结构建筑物的施工，并且在码头设备安装和预制构件制作方面持续跟进。

　　自开工建设以来，项目团队面临着作业场地小、交叉作业多、节点工期紧、环境保护要求高等难题。项目施工区域地质主要为回填开山石，地质结构松散，抛石层成孔难度较大，钻孔时易出现泥浆渗漏、塌孔的情况，灌注时易出现混凝土渗漏等问题，给项目团队高质高效完成灌注桩施工任务带来挑战。

　　面对上述问题，项目团队统筹策划，明确施工各项关键指标。在前期准备过程中，团队根据地质资料、现有设备和施工经验，比选合适的施工方案与设备，做好登记、检测、调试工作，并准备好充足的备件用以第一时间更换损坏的零部件。同时，团队提前部署，实现设备进场前便通水通电，且设备所使用的电缆由就近配电箱引出，每座平台设置一处电箱，按“一机一闸一箱一漏”布置，电缆采用三脚支架架空，确保用电安全。

　　施工过程中，项目团队在现场建立了标准化泥浆池，在冲孔的过程中持续提供泥浆，保持孔内的土层粘度，防止出现塌孔现象，并实现了泥浆的循环利用和减少施工废液排放。

　　除做好分工协调和工序衔接，项目团队还要求施工班组在完成每天的既定任务后，就地开展进度盘点会，复盘桩机摆放和交叉施工情况，以及不同岩层时每日进尺、浇筑过程是否异常等，并对材料进场速度进行交流优化，达到“复盘今日，计划明日”的效果。

　　项目团队还采用了标准化、多样化的安全措施，充分运用安康云系统，积极推广“隐患随手拍”活动，通过奖励机制激励一线作业人员排查并上报隐患。同时，建立智慧安全管理中心，通过智慧工地系统实时掌握现场情况，严格项目进出入管理，并对施工现场环境进行智能监控和治理，系统集成了应急广播“视频+喇叭+一键喊话”功能，能够迅速对突发情况进行反应。

　　在后续施工中，项目团队将继续秉承“严慎细实”的工作态度，执行严格的安全管控措施，通过分级管理、智能监控和协同防御，构建起全方位安全防护体系，在保质保量的前提下抢抓工期，全力推进项目施工进度。（林杨阳）