在中交三航局六公司船舶施工处的蓝色疆场，有这样一位“老轨”，他入行二十载，始终以船为家，逐浪征途，将一腔热忱倾注于船舶机舱的方寸天地，一次次用智慧与胆识将海上危机化险为夷，被船员称为惊涛骇浪中的“定海神针”。他就是“海峰1001”设备管理员洪伟华。

 

　　平潭大练风场的紧急“排雷”

　　2020年盛夏，平潭大练岛海域海风呼啸。新造的风电平台船“海峰1006”刚完成首秀，众人还沉浸在喜悦之中，却不知困难骤至。

　　移船作业刚开始，对讲机突然传来急促的的呼喊：“3号桩腿静止5分钟了！”紧接着，桩靴重重撞击海床发出的沉闷声响，监测屏上桩靴反作用力数值瞬间达到300多吨，而警报系统却迟迟未发出提示。

　　时任“海峰1006”轮机长的洪伟华迅速抱着图纸、揣上万用表和测压表，冲向固桩室进行现场故障检测排查。凭借二十年积累的经验，他精准判断：“压力继电器出问题了！”然而备用零件远在千里之外，施工进度却刻不容缓。

　　根据现场情况，洪伟华萌生了拆下4号桩腿的压力继电器，进行对角轮换收桩的想法。可水下20米的操作耗时太久，根本赶不上风场的“抢装战”。

　　千钧一发之际，洪伟华盯着PLC（可编程逻辑控制器）控制柜里闪烁的指示灯，突然想起监造时调试的液压逻辑——既然系统需要压力信号触发指令，为何不制造一个“假信号”？想到这里，洪伟华立即指挥二管轮电磁阀接电，为继电器加个24伏回路。

　　经过两个多小时的紧张作业，加装的继电器发出清脆的“咔嗒”声，停滞的3号桩腿终于重新启动，震颤着升起来。“老轨！反作用力降到安全值了！”对讲机里的欢呼传来，洪伟华靠在油污斑驳的舱壁上，看着被汗水洇湿的图纸，心里的石头终于落了下来。

　　400海里航程的节能攻坚

　　2023年，洪伟华完成了大型风电平台船“海峰1001”监造任务，被委派到该船担任设备管理员，迎来了他职业生涯的全新挑战。这艘配备6台大功率主发电机的“海上巨无霸”，虽然施工能力强，却是不折不扣的“油老虎”，能耗管理难度极高。

　　于是，首航福建平潭的400海里航程，便成为洪伟华探索节能减排的重要战场。

　　洪伟华带领团队驻守机舱，连续72小时反复调试主发电机运行状态，记录监测各项负载油耗数据。终于，团队在密密麻麻的记录中抽丝剥茧，终于锁定了节能的“黄金组合”——3台主发电机并网运行，电网总负荷70%至75%，主推进螺旋桨150至160转/分钟，航行速度平均每小时6.5节。如此一来，总油耗能够控制在1.53吨每小时，能耗比达到最优，成功攻克大型风电平台船长途航行的节能难题。

　　在随后的一年质保期内，面对山东风场紧锣密鼓的安装工期，洪伟华又带领团队争分夺秒，高效完成104项设备质保售后维保，让 “海峰1001”轮始终保持最佳“战斗状态”，为海上风机安装工作筑牢坚实的船机设备后盾。

　　与时间赛跑的系统修复战

　　2025年初春的海风裹挟着寒意。“海峰1001”轮接到指令，2天后启程前往浙江苍南风场。可就在这时，DP动力定位系统突然发生故障。面对全英文操作界面和复杂线路图，洪伟华不慌不忙，沉着应对。

　　他迅速将团队成员召集起来，把系统拓扑图平铺在桌上，用红笔圈出排查重点。“就像解一道复杂的数学题，我们一步步来。”洪伟华的话让紧张的氛围缓和不少。很快，团队采用分段排查法，排查出是SWB交换机存在隐性故障。于是，洪伟华带领团队连夜将控制柜内的网线逐一拆解重连。

　　可当备用交换机接入的瞬间，系统又突然爆出新的错误代码。“越是关键时刻，越要沉住气。”洪伟华没有退缩。他对照着全英文手册，逐条排查数据流路径，终于发现是其中一个网端接头虚接导致信号中断。

　　经过十多个小时的不懈努力，当最后一根网线重新焊接完成，定位数据恢复正常，现场爆发出热烈的掌声。而洪伟华只是欣慰一笑，又开始思考如何进一步优化船舶的智能监测系统。

　　从危机四伏的故障排除，到精益求精的节能探索，再到攻坚克难的技术升级，洪伟华始终以专业和执着诠释并传承船舶施工处“老轨”的责任与担当，成为了船员们心中最可靠的 “定海神针”。

　　内容提供｜郑思婕