图：孙中山、胡汉民等与秘书处人员合影\资料图片

　　孙中山於一九二一年五月五日在广州就任中华民国非常大总统后，即决心北伐，统一中国。一九二一至一九二三年间，他曾统率军队，转战於两广之间。肇庆作为两广的水陆路咽喉要衝，有重要的战略地位。翻阅《肇庆市志》可知，孙中山为了建立和巩固广东国民革命根据地，并筹劃北伐的前方战事与后方军备，曾三次莅临肇庆。

　　三访肇庆密商建国方略

　　一九二一年十月廿一日的《大公报》有一段记载：“临行，广州商界、学界代表约万人欢送，出巡随员有行营部李杞堂、秘书长胡汉民，与徐维扬、邓宗彦、陈少白、焦易堂及总统府参军十二名，共二十余人。”这是孙中山偕夫人宋庆龄於十月十五日乘宝壁舰赴梧州的报道。

　　当时，孙中山计劃经广西北伐，北伐军三万余人於当日同时往北进发。十六日上午八时，孙中山抵达三水河口，下午五时到达肇庆，十七日晨离开，下午到达梧州，接着北上桂林。孙中山该次路经肇庆，只逗留了一个晚上。

　　由於陈炯明的阻挠以及其他种种原因，孙中山在广西桂林策劃北伐，终成泡影，不得不於一九二二年三月廿六日在桂林大本营召开紧急会议，决定回师广东，改道北伐。四月二十日，孙中山偕胡汉民、魏邦平等，乘江汉舰离开梧州。该日下午到达肇庆。这次孙中山在肇庆逗留了三天，从现有资料可知，这一次到访肇庆，“孙中山发布命令免去陈炯明内务部长、广东省长、广东总司令等职，只留陆军总长一职”。

　　孙中山第三次到肇庆已是一九二三年的夏天。此时，孙中山正逐步加紧改组中国国民党的準备工作，并接受了中国共产党和苏俄的帮助，提出联俄、联共、扶助农工的三大政策。当年七月下旬，孙中山专程从广州坐电船到鼎湖山，逗留了三天，遊览了庆云寺、白云寺和飞水潭。据传，正是在庆云寺内的精舍居住时，孙中山与众人畅谈建国方略和北伐大计。

　　昔日建设构想今得实现

　　鼎湖山下，不时有火车飞驰而过。原来，贵广铁路、广佛肇城轨均经肇庆境内并设多个站点。去年一月，随着渝贵铁路开通运行，肇庆连接大西南的高铁网络全面打通，从肇庆坐高铁可直达成都、重庆、南宁等西南主要城市。

　　中山市孙中山研究会主任郭昉凌说，孙中山三访肇庆很重要一个原因正是巡查航道，因为当时铁路还不发达，船是主要交通运输工具。为此，孙中山在《建国方略》的“南方大港”规劃中，特别提出“西江”改良方案。“其中流岩须行爆去，其沙质之岸及氾滥之部分应以水底堤规範之，使水深一律，而流速亦随之。於是有一确实航路，终年保持不替矣。”在孙中山的构想中，这个西江航道，还承担着将广货销往海外、内地商品运到广东的贸易作用，因此儘管花费巨大，但孙中山仍认为“西江所运货载之多，固尽足以偿还吾今所提议改良之一切费用也。”

　　今天的交通强调立体网络，当年孙中山同样有着超前的意识，因此他在“第三计劃”即南方大港建设中曾提出“建设中国西南铁路系统”，以广州为始发点修筑七条铁路，其中三条经过肇庆。孙中山更希望通过交通接驳，大力促进贸易发展，改善民生。孙中山当年的宏图，今天终於得以实现，通过肇庆整个粤港澳大湾区与大西南的交通往来更加便捷，边境地区也因为贸易和旅遊的促进，使得当地经济得到长足发展，日渐兴旺。