图：11月17日，歌诗达邮轮“新浪漫”号停靠广州南沙国际邮轮母港。当日，中国规模最大的邮轮母港综合体─广州南沙国际邮轮母港正式开港运营\中新社

17日，随着歌诗达邮轮“新浪漫号”首次靠泊南沙港起航，标志着内地规模最大的邮轮母港综合体─广州南沙国际邮轮母港（下称南沙母港）正式开港运营，这也是内地第一家与高铁、港澳水上客运、地铁无缝接驳的邮轮母港。据介绍，南沙母港年设计客流达75万人次，将携手香港、深圳等城市邮轮母港于大湾区“筑群”，与国际领先的美国迈阿密邮轮母港群分庭抗礼。\大公报记者 黄宝仪广州报道

南沙母港位于粤港澳大湾区的地理几何中心，项目规划岸线1600米，建设10万总吨和22.5万总吨邮轮泊位各两个。目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，以及建筑面积约6万平方米的航站楼，年设计通过能力达75万人次。

泊位可容纳世上最大邮轮

广州南沙国际邮轮母港可停靠目前世上最大邮轮，设计上以“绿色出行、便捷服务”为宗旨，与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，为旅客集散提供多重便利。从南沙客运港地铁站出来，步行不到10分钟时间，一座仿似飞跃而起鲸鱼的“鲸舟”建筑出现在眼前，这就是最新启用的南沙国际邮轮母港。来自湖南的张先生正是通过“高铁＋邮轮”抵达现场，一家大小从长沙出发，“全程花费4个多小时，真的是非常方便！”

17日，在“新浪漫号”尝鲜的客人当中，有不少像张先生一样来自“泛珠三角”的游客。随着广州通往“泛珠三角”省市地区高铁网不断密织，多座城市与广州实现动车直连直通，广东、福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州9个省（区）以及香港和澳门两个特别行政区在内的11个地区旅游资源可逐步通过“路、水、铁、空”等交通方式聚集到广州。

向国际知名邮轮企业招手

云顶邮轮集团业务规划及港口管理高级副总裁林俊彦认为，目前大湾区有广州、深圳、香港三个国际一流、各具特色的邮轮母港，形成粤港澳大湾区邮轮母港群，特别是南沙周边旅游资源丰富，还可深度开发邮轮岸上旅游产品，这使得粤港澳大湾区邮轮市场的发展有条件对标国际领先的美国迈阿密邮轮母港群。

广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林在开港仪式上表示，广州将全力打造包括邮轮旅游、供给物资保障、商品交易以及邮轮制造和维修等在内的全产业链，结合优化航空、航运、高铁多式联运体系，加快完善配套基础设施，口岸服务效能，为歌诗达邮轮、云顶集团、皇家加勒比轮等国际知名邮轮企业提供优质服务，并携手香港、深圳等城市，共建粤港澳大湾区邮轮母港群。

其实，早在南沙母港启用前，广州港南沙邮轮码头2016年已开始常态化运营，至今已接待国际邮轮398艘次，共计接待国际邮轮旅客量160.3万人次，年均增幅21.5%。广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司总经理许镇江表示，南沙国际邮轮旅客数量已经连续三年居全国第三，且增速居全国第一。

据介绍，前广州港南沙国际邮轮码头已开通香港、日本、越南、菲律宾等9条航线，邮轮目的地共12个。邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是内地东南亚航线最多的邮轮港口之一，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。许镇江表示，随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移到新国际邮轮母港。