图：全国人大代表张锐

香港文汇报讯（记者 朱烨 北京报道）全国人大代表、中国长江航运集团公司董事长张锐此次上会带来的五份建议，均绕“江”而行。他关注长江干线水上洗舱站建设及其延伸的绿色航运综合服务，亦关注长江游轮旅游高质量发展，并呼吁相关主管部门坚持三峡船闸通航扩能，加快建设三峡新通道，以助力长江经济带建设。

倡国家补贴洗舱站

虽然受到疫情影响，长航集团负责的水上洗舱站项目已经于3月下旬复工，力争赶上今年年底完工的进度表。“水上洗舱站及其延伸的绿色航运综合服务，是长江绿色生态发展必不可少的基础设施，生态效益和社会效益十分显著，但现实经济效益不优。”张锐对香港文汇报称，根据初步测算，每座水上洗舱站年运营成本约2，400万元人民币以上，而现阶段的市场收费价格很难覆盖其运营成本。

因此，他建议将水上洗舱站运营补贴纳入国家级财政补贴范围，每月根据洗舱量给予国家财政补贴；对于水上洗舱站承担的污染物接收服务，或可由沿江省市地方政府通过购买服务的方式给予政策支持。同时，还可以利用长期致力于长江航运发展的国有企业（如长航集团、上港集团、宁波舟山港等）现有的水上服务设施，完善绿色航运服务功能，尽快建成一批高质量的水上综合服务区。

吁建设三峡新通道

长江三峡虽是世界上唯一可乘船游览、具有巨大旅游价值的大峡谷，但长江三峡大坝船闸过闸能力不足，已经成为长江航运及长江邮轮旅游业务发展的瓶颈。张锐认为，建设三峡新通道，符合长江三峡水利枢纽初步设计且技术可行。“长江游轮旅游发展潜力巨大，目前三峡区域尚有的部分老旧客船，应加快退出。”