令人称奇的是，博物馆内的每一辆车，都能够发动及行驶。卡尔．宾士虽是汽车的发明者，但真正让汽车进入普通家庭的却是美国人亨利．福特（Henry Ford）。1901年研制出第一辆车福特sweepstakes后，1913年，福特首次推出以流水式装配生产的汽车福特T型车，令汽车生产效率提升数十倍。
中天博物馆收藏的福特Model T产于1916年，距今已有105年历史。“大约10年前，我们参加美国的一个汽车嘉年华，收藏这辆车多年的一位老人，由于年龄大了，有意出售。他并不看重价钱，而是看买家收藏的初心，当知道我们不是出于商业目的，且是来自中国时，便爽快的成交了。爱车能够在遥远的东方大国收藏，他觉得很有意义。”王宝楗说。博物馆内收藏的汽车不仅来自平治、福特这样的“百年老店”，也有不少来自曾发光发亮却没能继续留下来的经典品牌。
帕卡德（Packard），在古董车爱好者中是一个响亮的品牌，七八十年前，它是一个比劳斯莱斯更豪华的汽车品牌。该博物馆展出的帕卡德Twin Six，搭载V12缸发动机，排量达到7升。上世纪20年代，奉系军阀张作霖以3.8万美元从美国订制这款车。作为他的私人座驾，全车装配防弹玻璃，两侧设有卫兵站立位，车身还配备机关枪。可惜的是，由于车身太笨重，设计跟不上市场变化，帕卡德在二战后很快倒闭了。前几年，原产车出现在拍卖会上，王宝楗父子幸运得中。
