图：文锦渡口岸工作人员查验供港水果。\受访者供图
香港市民“菜篮子”九成新鲜蔬菜来自内地，由全国600多个备案种植基地和100多家企业生产，经深圳文锦渡口岸运往供港。近期，香港疫情形势严峻复杂，跨境货运司机连续发现确诊病例，为确保供港农产品通关“零延时”，300多名文锦渡海关关员奋战在抗疫一线，海关全员24小时手机开机待命，随时点名、随时到岗，留下一段难忘抗疫记忆。日前，大公报记者走进文锦渡口岸，探寻这群关员的辛酸与不易。
25日晚6时，正值文锦渡海关查验六科关员晚饭时间，此时系统显示一辆供港菜车需中控查验，两名关员放下手中的盒饭，迅速洗手，戴上一次性工作帽和KN95口罩，在同事的帮助下穿上一次性反穿隔离衣，穿戴好防护屏和乳胶手套后，立刻赶赴查验现场。
值得注意的是，在这套规范流程中，同事用订书机在隔离衣上订了一排书钉，确保查验关员身体不要外露，减少感染风险。出口查验科是海关监管工作的重要一环，既要保障供港物资快速通关，还要对出口货物的品种、规格、数量进行核实，对违禁品进行查验。
加班加点已成常态
张志浩是文锦渡海关查验六科关员，今年已经53岁了。从1987年第一次站到文锦渡海关查验岗位开始，他已经在这条供港生命线上工作了整整35年，是目前查验科工作时间最长的关员。岁月流逝，曾经的翩翩少年已经白发苍苍，不变的是全力保障供港蔬菜顺利通关的使命。
“查验工作35年来，从没遇到过这么严峻的情况。”张志浩没有隐藏自己的顾虑，坦言这种情况他也“害怕”。“现在关员人手紧张，我怕的是万一我出了问题，影响了工作。虽然年纪大了，但无论如何也要坚守最后一辆供港车辆过关。”
文锦渡口岸正常通关时间为7时至22时，但从2月7日以来，文锦渡口岸各部门常常要打“加时赛”，加班加点验放当天的通关货物。对于张志浩而言，夜里12点到家里并不奇怪，最晚的一次到家已经凌晨3点，第二天6点仍要起床赶到工作岗位。
正是因为关员的默默付出，才出现了这样一份答卷：2月以来，文锦渡海关监管验放供港蔬菜4万多吨、供港水果8000多吨、供港活猪5万多头，与去年同期总体持平。
在2月，陈思宜每天都重复着从家到单位的工作模式，对于25岁的年轻人来说，着实有些枯燥，尽快找到男朋友的计划也只能搁置。每天在协调科室工作中的陈思宜，父母的担心更多的体现在微信里，口岸疫情的新闻链接不停的发来，提醒她注意自身防疫安全。
一人多岗压力骤增
“疫情改变了很多，两年前曾约定与父母一起外出旅游，直到现在也未能实现。”陈思宜表示，疫情之后查验工作需要更加注意个人防护，每天上岗前少不了按要求规范穿戴防护设备。不少人都是一人多岗，心理压力和工作压力骤然剧增，在这种情况下，他们依然做到了供港农产品通关“零延时”。她相信“疫情过后花似锦，出门俱是看花人。”届时，与父母一起旅游将是另外一种心境。
据了解，文锦渡海关有300多名关员，为保障供港蔬菜的“零延时”，每天约100人奋战在一线。随着供港生活物资运输“海上快线”的开通，该关还分配了业务骨干前往支援，引入陆路口岸的快速放行模式。
提供便利高效过关
供港蔬菜在通关过程中涉及的部门有很多，一般情况下，从综合业务科的单证审核监管，到查验科的现场查验，再到处置科的突发应对，还要行政科的灵活协调。虽然流程较多，但正常情况下一辆供港货车通关只需几分钟。
“今天通关结束。”每天晚上在收到这样的信息后，文锦渡海关查验一科科长刘宁才能放心睡下，这条信息最晚的一次出现在凌晨3点。疫情之下，文锦渡海关全员24小时手机开机待命，随时点名、随时到岗。
据刘宁介绍，为做到供港蔬菜的“零延时”，文锦渡海关使用业务前推与后移的举措：提前与供港企业进行联系，做好通关安排；面临一些突发状况时，物流先通关，数据流之后通关。“供港蔬菜在运输中水分会蒸发，在过地磅时可能会与申报数据有一定的误差，此外部分供港企业比较着急，申报出口的蔬菜名字可能出错，比如把西兰花报成大白菜。”
疫情之前，这些申报错误的车辆需前往处置科进行改单，往返两个部门耗时较长。疫情之后，海关专门设置了专项供港岗位，这些误报信息由专人跟进，现场处理后直接放行，提高通行效率，缩短过关时间，让供港生鲜以最短的耗时从深圳运送到香港。
供港蔬菜通关流程
申报企业自主申报清单
综合业务科审核监管单证
跨境货车到达关口查验科负责查验，若无问题直接放行;若有突发情况处置科现场处理。
智能系统及时识别高风险司机
为保障供港鲜活产品快速通关，文锦渡海关也创新运用了一些高科技，其中“驾驶员智慧验放系统”自2020年上线运行以来，已实现关区公路口岸全覆盖。
据了解，深圳海关“驾驶员智慧验放系统”高风险司机布控模块通过大数据分析，在司机前置测温环节同步对高风险司机进行布控，实现精准识别拦截，有的放矢，大幅提升口岸对高风险司机的检疫效率。
疫情以来，深圳海关针对货运渠道进出境驾驶员群体特点，自主开发设计了全国首台驾驶员智慧验放设备，集成健康申明卡信息读取、驾驶员人脸识别、红外热成像自动测温、与智能卡口联动、与地方核酸检测数据库对接、高风险司机布控等功能，实现跨境货车驾驶员“一站式”验核，“零接触”入境。若该司机来自高风险地区，系统通过大数据分析，在司机前置测温环节同步对高风险司机进行布控，实现精准识别拦截，中控司机的处置流程进一步优化。
“闭环”工作 一个月没见到家人
文锦渡口岸除了是供港生鲜的唯一口岸之外，还是深圳进口水果的主要口岸。疫情之下，境外输入冷链专班则开启了封闭管理工作模式：14天闭环查验工作+7天酒店隔离+7天居家隔离。目前，有28人投入了封闭管理的工作岗位，当前在岗“闭环”的有7人。因涉及到体力、耐力的考验，都是以年轻的关员为主。
这种工作模式从去年6月30日开始实行，文锦渡海关查验一科科长刘宁成为第一批闭环工作人员，长达28天未能见到家人。“当时，我孩子正处在小升初的关键时期。我能做的只有在工作之余，通过家里的监控摄像头看看孩子，线上跟他交流。”“没办法，穿了这件制服就要有责任。”28人28天的闭环，曾出现过很多让人心疼的故事：有的关员刚刚做了父亲，妻儿无法陪伴;有的关员刚刚结婚三个月，新房的“囍”字还贴在门上;有的关员妻子要做胆囊切除手术，签字却由父母代替;有的关员父亲查出肺癌，只能拜托家属照看……。
