图：6月10日，中俄黑河─布拉戈维申斯克公路桥（黑龙江大桥）正式通车，在中国东北地区和俄罗斯远东地区之间开辟出一条新的国际运输通道。图为黑龙江大桥。\网络图片

　　6月10日，连接中国和俄罗斯两国边境的黑河—布拉戈维申斯克公路桥（黑龙江大桥）正式通车，与此同时，黑河公路口岸举行了开通仪式。中国国务院副总理胡春华与俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫当日以视频方式共同出席仪式并致辞。黑龙江大桥的正式通车，将使中国东北地区和俄罗斯远东地区之间开辟出一条新的国际运输通道。而公路口岸正式通行之后，黑河口岸将实现一年365天四季通关。中俄双方将建立桥头跨境经济合作区，满足双方日益增长的经贸需求。\综合新华社、大公报记者于海江报道

　　胡春华在致辞中指出，黑河─布拉戈维申斯克公路桥是习近平主席和普京总统共同关心推动的重大跨境基础设施项目。中方愿与俄方相向而行，以大桥开通为契机，持续推进互联互通合作，为双方人员和贸易往来提供更好更便捷的通关、物流服务，推动中俄“东北─远东”合作不断迈上新台阶。

　　胡春华表示，当前中俄“东北─远东”合作发展势头良好，中方愿同俄方一道，认真落实两国领导人达成的重要共识，充分发挥“东北─远东”政府间合作委员会作用，加强中国东北和俄罗斯远东地区发展战略对接，深化各领域务实合作，不断拓展新的合作领域，让合作成果更好惠及两国人民。

　　黑河口岸一年四季通关

　　黑龙江大桥项目从2016年底开工建设，2019年5月31日正式合龙，桥长1284米，是中国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合樑矮塔斜拉桥。该项目起点位于黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里，其中，中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，项目总投资24.7亿元人民币。

　　大桥开工以来，中俄两国大桥建设者携手并肩奋战，探索并挑战了多项创新，开创性地提出“共贷共建、同步实施、统一运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式，全力推动大桥顺利建设。

　　“两国共同成立了一个合资公司，这种新模式，不仅解决了大桥的建设资金问题，同时也保障了双方在设计、开工、建设、运营和维护等方面的协调统一，为今后黑龙江省跨境交通基础设施建设探索了一条新的路径。”黑龙江大桥公司总经理黄云湧说。

　　黑河口岸是中国与俄罗斯边境水路口岸中运输距离最短、通过能力最强的口岸。但是受天气影响，黑河口岸的运输方式一直需要随季节变化而不断做出调整。在流冰期期间，主要运用气垫船运输游客，在冰封期用浮箱固冰通道汽车运输，全年有效仅有240天左右。公路口岸正式通行之后，黑河口岸将实现真正的一年365天四季通关。中俄双方将建立桥头跨境经济合作区，加快形成中俄合作全方位开放新格局，满足双方日益增长的经贸需求。

　　学者：助力“冰上丝路”发展

　　“今天黑龙江大桥正式通车，对推进‘冰上丝绸之路’发挥了实质性作用，未来对于中国的货物运输通过北极海及中俄两国的能源合作更起到支撑作用。”黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长笪志刚说，“未来通过北极航道的开发与利用，黑龙江不仅面对俄远东地区的合作，更将是要与欧洲方面进行扩大合作。”

　　黑河口岸是中国重要的对俄边贸口岸，据统计，近10年来黑河口岸贸易呈现快速增长，海关累计监管进出口岸货运量1912万吨、进出境人员达588万人次。