图：在杭州武林夜市，“退役空姐”李嘉琪和她的咖啡摊是一道亮丽的风景线。\大公报记者俞昼摄

　　过去三年，受新冠疫情重创，包括中国在内的全球民航业陷入漫长寒冬。2022年上半年国内日航班量最低时仅2967班，仅为2019年同期的14.8%。“很怀念（机场）车水马龙、应接不暇的感觉。”曾经的川航空姐李嘉琪感慨。寒冬之下的民航人“花式自救”，换下空姐制服的李嘉琪，用曾为无数旅客送上饮食的双手煮咖啡、调奶茶、做网红甜品，她的小吃摊前大排长龙。降落在喧闹的夜市江湖，变身咖啡达人的李嘉琪在新的跑道上加速，盼望着再次冲上云霄。\大公报记者 俞昼

　　“三分糖、少冰，您拿好了。”熙熙攘攘的杭州武林夜市，名为“老挝冰咖啡”的摊位前，摊主李嘉琪小心翼翼地将一袋刚做好的冰咖啡包好递给顾客，脸上习惯性呈现着微笑——露出八颗洁白的牙齿，不多不少刚刚好。“当年空乘专业的礼仪课，我几乎拿了满分，班里第一名！”李嘉琪笑着告诉记者。

　　在今年六月摆摊卖咖啡前，1999年出生的李嘉琪是四川航空浙江分公司的一名空姐。作为空乘专业的学生，在她入行的2019年，“一毕业就能拿到近万元的月薪。”查阅资料，2019年中国民航运输机场完成旅客吞吐量13.52亿人次，全行业营业收入高达1.06万亿元，规模稳居世界第二。

　　“空姐的收入主要由底薪、飞行小时费、补贴及年终奖构成。”李嘉琪坦言，每家航空公司底薪一般都在3500-4000元左右，收入还是要靠飞行小时费，实习乘务员15-30元／小时，后舱乘务员及头等舱乘务员50-70元／小时，“再往上是乘务长和主任，能有100-140元／小时。”

　　李嘉琪执飞的杭州往返北京的航线是川航最繁忙的线路之一，“忙到内分泌失调！两小时里我们要为全机乘客送一次餐，一次饮料，还要收餐和饮料，并及时满足他们的其他需求，真的很赶！”

　　停飞即失业 收入“脚踝斩”

　　日子在忙碌中过去，李嘉琪在不到一年的时间里就从实习乘务员升至后舱乘务员，每月到手的收入也到了1万3千元上下。但忙碌的日子却并未持续太久。2020年年初，新冠肺炎在全球范围内爆发，承载人员流动的运输业成为了最先“被停摆”的对象。“每天都有大量航班被取消，部分航线甚至全线停飞。”

　　疫情爆发后，李嘉琪常会习惯性地查看排班表，往常密密麻麻的时刻表，如今一片空白。看到停机坪上停满各家航空公司的飞机，她常常涌起一股惆怅，“疫情对民航业的影响是覆灭性的。”从抱怨太忙到期盼开工，仿佛转瞬之间。

　　“（收入）应该都不能算是‘腰斩’吧，疫情后我每月到手大概只有四千多元，基本可以算是‘脚踝斩’了。”閒下来，李嘉琪此前因为忙碌而无暇去思考的职业问题也一一显现。“空乘行业的‘师哥师姐制’决定了你要无条件尊重和服从比你早入行的‘长辈’。”李嘉琪坦言，“而且无论受了什么委屈，掀开帘子走出后舱，你依然需要微笑去面对每一位乘客，有时候心很累。”

　　练摊开门红 “为自己打工”

　　今年3月21日的东航空难成为压垮李嘉琪的最后一根稻草。“我把自己关在房间里哭了整整一天，既心疼那些失去了生命的同行们，也在为我的职业生涯默哀。当空姐是因为我快乐，但现在的我已经不快乐了。”四月初，她递上了辞职报告，第二天便与同样离职的伙伴相约飞往云南西双版纳旅行，“这一次我想重新找回热爱生活的理由。”

　　正是在西双版纳“流浪”的日子里，李嘉琪爱上了路边随处可见的老挝冰咖啡，刚巧她和伙伴入住的酒店老板娘在收学徒，“其实只要学会配比，做老挝冰咖啡并不难，再加上老板娘说她能提供原材料，我们就萌生了在杭州卖饮品的想法。”

　　第一次试水“练摊”，李嘉琪二人在湖滨银泰的“咖啡市集”租了个摊位，卖老挝冰咖啡和泰式奶茶，一杯均价二十五元左右，“结果生意好得超出想像，第一天就卖了一百多杯，把我们带来的原材料都用完了。”这提振了李嘉琪的信心，也让她看到了市场机遇，随后便开始为长期摊位选址，最后选择了武林夜市。

　　作为初入夜市江湖的“小白”，李嘉琪坦言，摆摊生活比想像中更累。“现在每天到武林夜市出摊开车往返要两个多小时，光是油费和停车费就是一笔不小的开支。”此外，冰咖啡和奶茶的原材料必须冷藏保管，因此不能寄存在夜市的仓库里，需要每天搬运。“收摊回家后，我还要对桌布、量杯、咖啡杯等进行清洗消毒，全部做完，真的是连刷手机的力气都没有了。”

　　当然，付出与收益也是成正比的。李嘉琪透露，自己现在每个月的营业额都在两万元以上，纯利润应该在一万元左右。眼见冬天到来，紧跟潮流的李嘉琪又卖起网红甜品“热奶宝”，用一个个顶着奶油的血糯米雪糕筒留住了客人的心，摊位前每天排起蜿蜒的人龙。

　　“某程度上，夜市有些像过去的机场，熙熙攘攘的人流会给我一种安全感。而且现在我是为自己打工，只需要服务好我的乘客（顾客），这种感觉忙碌而快乐。”