图：珠三角枢纽（广州新）机场候机楼效果图。

　　《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》（下称《总体规划》）日前通过专家评审，划定临空经济示范区范围160平方公里。在瞄准“大湾区国际货运航空枢纽”的同时，该机场将填补珠江西岸大型国际枢纽机场的空白，打造“粤港澳大湾区国际航空枢纽”，并携手广州白云机场和深圳机场，筑起庞大的“空铁联运”枢纽群。记者9日从佛山市高明区政府相关部门获悉，新机场计划总投资超过500亿元（人民币，下同），为民航最高等级4F飞行等级，预计今年12月底正式动工，助建粤港澳大湾区世界级机场群。\大公报记者　方俊明

　　珠三角枢纽（广州新）机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，可使佛山、江门、中山、肇庆及云浮等周边地区到达新机场的距离均控制在35到75公里之内，将形成粤港澳大湾区西部交通枢纽。据《总体规划》，划定佛山临空经济示范区范围160平方公里，其中高明辖区范围122平方公里。规划提出“一芯、两轴、四组团”空间格局，“一芯”指航空枢纽核心、“两轴”是佛山、云浮协作发展轴和佛山、肇庆临空协作发展轴团。

　　远期年吞吐量6千万人次

　　按规划，珠三角枢纽（广州新）机场将打造成为“大湾区国际货运航空枢纽”之一。至2026年，临空经济示范区近期建设启动区初步建成；至2035年，临空经济区总体格局将基本建成，城市配套完善，航空运输、空港物流等现代服务业蓬勃发展。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，随着粤港澳大湾区高质量发展与科研实力提升，芯片、半导体等高科技产品、冷链等高价值货物的运输需求增大，从全球资源配置中心的视角出发，依托珠三角枢纽机场大力发展航空货运，并对标美国孟菲斯临空经济区来建设“航空城”。

　　同时，珠三角枢纽（广州新）机场规划近期设计容量为年旅客吞吐量3000万人次、远期6000万人次，相比新冠疫情前的珠海机场2019年客运量1228万人次要高得多，成为珠江西岸设计客流量最大机场，也将填补珠江西岸大型国际枢纽机场的空白。

　　据佛山市高明区政府相关部门透露，珠三角枢纽（广州新）机场预计今年12月底正式动工，计划总投资超过500亿元，为民航最高等级4F飞行等级。按工期，该机场拟最快于2026年至2027年建成。据《总体规划》，该机场是华南枢纽机场群的重要组成部分，将打造一个以广州白云机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场和深圳机场为两翼的庞大“空铁联运”枢纽群。

　　提升湾区机场群保障能力

　　“届时，珠三角枢纽（广州新）机场积极发展国内国际航空客货运输，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。”广东机场集团有关负责人表示，该机场还依托便捷高效的机场综合交通，构建覆盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和部分广西东部地区的航空服务网络，推动珠江东西两岸机场布局和航空服务水平的均衡发展，全面提升粤港澳大湾区机场群整体保障能力，为粤港澳大湾区“世界级机场群”建设提供有力支撑。