图：5月17日，珠峰南坡登顶要道“希拉里台阶”出现“堵车”现象。

　　尼泊尔旅游局局长卡提瓦达曾向媒体透露，已有463名登山者申请到了2023年春季攀登珠峰的许可证，这些来自65个国家的367名男性和96名女性，将在最适合攀登的5月中旬挑战世界第一高峰。这些挑战者中，来自中国、美国的登山者居多。当时曾有专家表示担忧，如果登山者全都集中在同一时段从大本营出发，或将重现2019年的“珠峰大堵车”。当时，有多达320人挤在“死亡区”排队登顶，最后造成多名攀登者丧生。

　　商业化严重 管理较混乱

　　5月18日，又一名中国登山者倒在了登顶的路上，生命永远定格在了珠穆朗玛峰。据登山领域知名自媒体平台“喜马拉雅山论坛”，截至5月19日，这个春季登山季，珠穆朗玛峰已经有9人不幸遇难。有不少网友对如此多人攀登珠峰提出了质疑，认为这是“有钱人的游戏”，“现在爬珠峰，只要培训3个月，花30万就能上去，所以现在珠峰爬上去没什么了不起的。”

　　一位从事登山运动多年并成功登顶珠峰的登山者表示，现在尼泊尔一侧攀登珠峰的管理确实比较混乱，特别是今年遇到人类登顶珠峰70周年，攀登人数是历史上最多的一年，“商业化比较严重，很多人没有经过严格训练，的确存在有钱就能去的情况。”资料显示，截至2022年，总共有超过300人在攀登珠穆朗玛峰时丧生，珠穆朗玛峰登顶死亡率大约是8%-9%。\封面新闻