图：深南高铁规划路线

　　近日，广东省交通运输厅正式印发《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批覆》。作为广东、广西两省区间首条设计时速350公里的高铁项目，总投资近640亿元（人民币，下同）的深南高铁最后一段未开工线路初步设计获批，拟今年底前开建。该线路西起南宁、东至深圳北站，连通香港西九龙，届时乘搭高铁由香港到南宁，仅需3小时抵达，较目前走线节省约1小时车程。这条新线进一步打通粤西“沿海通道”，最快于2027年通车。届时，港人北上粤西北、广西“高铁游”将更加便捷。\大公报记者 方俊明广州报道

　　据最新规划，新建“深南高铁”西起南宁东站，东至深圳北站，全长约660公里，其中新建南宁至江门段约544公里，利用在建深圳至江门高铁约116公里。

　　支持大湾区辐射引领大西南

　　全线共分为四段建设，包括广西的南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段，广东的珠三角枢纽机场至省界段、珠三角枢纽机场至江门段、深圳至江门段。当中三段均已开工建设，而投资估算逾283亿元的“珠三角枢纽机场至省界段”作为最后一段未开工线路，其初步设计最新获批，初定最快于今年底前动工，全线有望在2027年贯通通车。深南高铁将成为广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道，也是首条时速350公里高铁。

　　“目前南宁至广州、深圳高铁运行时间分别约2小时42分、3小时25分；深南高铁建成后最快将分别只需约2小时、2.5小时，均省时四分之一左右。”广东省交通运输厅有关负责人表示，深南高铁项目建设是支持粤港澳大湾区辐射引领大西南、提升两广铁路客运质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白的需要。

　　深南高铁将通过深圳北站连通香港高铁，届时从香港西九龙站到南宁东站，将较目前缩短1小时左右；加上连接今年已建成通车的南宁至贵阳高铁等线路，成为香港通往大西南地区的新高铁干线。

　　新走廊打通珠江两岸联系

　　值得关注的是，深南高铁深圳至江门段与深茂高铁深圳至江门段共线。随着深圳至江门段（深江高铁）加速建设，将连通已建成的江门─茂名─湛江高铁，届时从香港西九龙站出发的高铁列车可直接跨越珠江口，通往江门、茂名及湛江等粤西地区的“沿海通道”进一步打通，不再像目前要绕道广州南站，到时将可省时半小时以上。广东省交通运输厅有关负责人表示，深圳至江门段建成投用后，香港将新增通往粤西地区的“高铁新走廊”，亦有利于打通珠江两岸联系，打造“湾区半小时经济圈”。

　　深南高铁途径十馀个城市中，除了港人熟悉的深圳、东莞、江门等湾区内地城市外，还经过广东云浮、广西岑溪、玉林、横县及南宁等地，多地更实现高铁“零突破”，其中地处粤西北的云浮市将成为广东首个“县县通高铁”的城市。而港人亦可通过香港高铁经深圳北站与深南高铁连通，更便捷地北上粤西北、广西，打卡当地特色景区、品尝螺蛳粉、啤酒鱼等广西美食，享受“顺着高铁去旅行”的便利。