图：西藏航空C919高原机型飞机涂装模型。

　　按照中国民航局相关规定，海拔在1500米以上修建的机场为“高原机场”，海拔在2438米以上修建的机场为“高高原机场”。由于“高高原机场”的运行环境相对于一般机场要复杂许多（包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素），所以民航局对高高原机场的运行限制极为严格，对于飞机的选择则是要求必须使用具有较好高原性能的高原型飞机执飞。目前，世界民航公认的这部分机型当中暂无“中国制造”。

　　民航咨询机构CADAS报告显示，中国高原及高高原机场总数居世界第一。2023年内地航司实际执飞高高原航线的客运飞机176架，占全民航客运机队规模不足5%，且10至20年机龄飞机比重接近50%，高高原机型面临老化。若无足够的新飞机补充，预计至2025年底，5-10年飞机减少至41架（占比20%）。

　　大公报记者夏微