图：珠三角枢纽（广州新）机场将打造大湾区西部综合交通枢纽，促进湾区资源优化配置。\大公报记者方俊明摄

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：对于珠三角枢纽（广州新）机场布局佛山高明，中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥认为，这是填补了珠江西岸没有国际航空枢纽的空白，同时促使广州都市圈向外辐射，为粤港澳大湾区“西建东优”机场整合提供有力支撑。而随着连接广州白云机场和深圳宝安机场的广深第二高铁规划建设加速，广深两大机场将20分钟互达，可互为对方第二机场，进一步提升大湾区世界级机场群的竞争力。

　　随着粤港澳大湾区机场群加速建设，广深机场间的互联互通备受关注。东莞市发改局透露，广深第二高铁东莞段取得突破性进展。东莞市蛤地综合交通枢纽工程近期获批建设，拟今年投资130.6亿元人民币开建东莞市区高铁站“东莞中心站”。而途经“东莞中心站”的广深第二高铁，最快拟今年启动建设，2029年建成；届时广深两大机场将最快可20分钟互达，如此快捷的“空铁联运”将促使广深机场可互为对方“第二机场”。

　　目前正在加快建设的广州白云机场三期扩建工程，在新建的第三航站楼前建设综合交通中心，规划引入“广深第二高铁”、广珠（澳）高铁等6条高铁。广深第二高铁建成运营后，从白云机场至深圳宝安机场只需20分钟可互达；而该新线还规划通过南延线与广深港高铁在深圳北站交汇，从而连通香港。