在被誉为船舶工业“皇冠上明珠”的LNG船领域，以沪东中华为代表的中国船企加速迈向高端领域，成为造船界不容小觑的新兴力量。LNG船是专用于运输液化天然气（LNG）的船型，制造难度不亚于航母。天然气在-163℃以下才会液化，所以LNG船货舱须承受极低温考验，对船舶材料、制造工艺要求苛刻。

　　2022年，全球LNG船订单量达到182艘，是此前一年的两倍以上。沪东中华承接了其中的38艘，占到全球订单份额的20%左右，远高于其此前7%左右的市场份额。同年，卡塔尔能源公司确定了“百船计划”首批66艘订单的具体分配数量，沪东中华拿下了12艘LNG船，此笔总额超200亿元的订单，成为了中国船企业所签订的最大造船出口合同。

　　去年，LNG船订单量回落至100艘以下，但仍然大幅高于往年。截至去年底，沪东中华LNG运输船在手订单超过50艘，迈入全球前四；船只交付周期排到了2029年，交付量挤入全球前五名，已交付加手持订单已接近百艘。\界面新闻