图：1939年，《大公报》总编辑张季鸾出席了“大公报号”滑翔机的飞行活动。

　　“一战”后，航空力量越来越成为决定战场胜败甚至关乎国力兴衰的关键因素。1930年代，中国掀起了“航空救国”运动，大公报也开展了募捐活动。各界读者踊跃义捐。

　　1937年，大公报利用这笔资金，委托飞行先驱韦超代购滑翔机。韦超1934年由广西航空学校选送到英国学习飞机设计与制造，1936年返国途中看到德国兴起的滑翔运动，大受触动，遂留德学习，以报效祖国，抵御外侮。

　　韦超从德国购买一架H-17型滑翔机，经越南、广西，辗转运至成都。1939年10月、11月，韦超相继在成、渝做飞行表演。大公报总编辑张季鸾出席相关活动，这架H-17被命名为“大公报号”，成为中国第一架大型滑翔机。当年11月19日《大公报》刊登记者徐盈的文章《万人欢跃看滑翔》：“这时正有几只老鹰在天空翱翔，大家惊讶那滑翔机长长的翅膀竟是老鹰模样。万人欢跃看滑翔，不禁起了一片欢呼声，那没有发动机的铁鸟忽的离开了教练机，在雾气里，下落而又上升，并作翻筋斗表演，博得了山城全体观众的喝彩。”

　　之后，大公报专门开设副刊《滑翔园地》，向广大读者介绍滑翔知识。这也是中国新闻史上第一个以滑翔为主题的专业副刊。1941年4月4日，中国滑翔总会在重庆成立。《大公报》刊发《青年飞上天去》的文章，慷慨疾呼：“航空普及了，自然产生杰出人才。中国的青年都要飞上天去，这是国家的命运所系，也是青年的幸福。”\马浩亮