航拍深中通道。广东省交通集团有限公司 供图

　　广东交通集团16日公布，深中通道16日通过交工验收，标志着这座历经7年前期筹备、7年建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务，工程质量通过“大考”，即将在万众瞩目中“上岗”，画上珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横，开创湾区交通发展新格局。据悉，深中通道交工验收通过后，还需要通过行业主管部门核备，才能正式具备通车条件。

　　深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥—岛—隧—水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

　　“深中通道顺利通过交工验收，不仅标志着深中通道内优外美、高质量建成得到了认可，更标志着我们建造世界级跨海集群工程的技术能力又实现了飞跃。深中通道打造形成的新质生产力，未来能应用到其他跨海通道建设中去。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友表示，“深中通道在推动珠江口东西两岸更好融合的同时，能够促进要素碰撞，从而产生更多新质生产力，从这个角度来说，深中通道也是新质生产力的催化剂。”

　　粤赣跨省高速通道增至6条

　　江西信丰（省界）至广东南雄高速公路（雄信高速）15日通车，成为韶赣高速、大广高速、龙河高速、广龙高速、济广高速之后的第6条粤赣两省高速通道，进一步有利于粤北吸引湾区产业转移。至此，广东全省高速出省通道增至32条，内联外通的干线公路网进一步完善。“雄信高速通车后，广东南雄到江西信丰的车程可节省约30分钟，雄信高速将成为京港澳、大广两条国家高速的横向联系通道，粤赣两省东西方向联系将得到进一步加强。”广东交通集团雄信高速公路管理处副主任王波表示。

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