左图：6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为车辆行驶在深中大桥上。右图：香港一跨境巴士运营公司开通香港前往广东中山的巴士线路。图为工作人员和首批乘客合影。\中新社

　　“担櫈仔，霸头位。”6月30日凌晨，95后港青林浚荣驾车来到位于广东中山的翠亨东站入口，通宵等待深中通道通车时刻的来临。“期待成为第一位登上深中通道的车主，见证通车的一刻！”历经7年筹备、7年建设、上万名建设者参与、创造10项“世界之最”……集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道──深中通道6月30日15时正式通车试运营。

　　作为“深莞惠”和“珠中江”两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道的正式开通，将加速盘活粤港澳三地资源──与港珠澳大桥联动，让广深港澳四城形成跨海直连的格局，推动粤港澳三地各类资源要素高效便捷流动，加速进入“大桥经济”时代。

　　香港至中山 快至1小时抵达

　　6月30日15时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。深中通道运营部门的统计数据显示，通车后一个小时的车流量超过7000车次。

　　港青“抢头位” 体验出行新速度

　　“3个月前我就筹划着‘抢头位’的事情。”港青林浚荣激动地说。为了抢抓机会，成为第一个登上深中通道的车主，他甚至提前请了年假，早早过来并准备好睡袋、快餐，在翠亨东站入口通宵等待深中通道通车时刻的来临。“半年前，我就在关注深中通道的开通。如果能够成为第一个登上深中通道的车主，将非常有纪念意义。”

　　和林浚荣持同样想法的人很多。港青刘世杰也特意在通车首日，与朋友自驾从深圳机荷高速经深中通道去往中山。“通车第一天，现场车辆非常多，但缓慢行驶也让我们有机会好好欣赏整个工程。”刘世杰回忆，“我在途经深中通道时拍了很多照片，印象最深刻的是海底隧道里的景观灯带，车辆驶过时非常漂亮，同时保证了视野清晰。”

　　深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，南距港珠澳大桥约31公里，双向八车道，设计时速为100公里／小时，总投资约460亿元人民币。

　　作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，从香港到中山，走深中通道快至1小时抵达，开创湾区交通发展新格局。

　　中山大学粤港澳发展研究院穗港澳区域发展研究所所长、教授张光南表示，深中通道通过连接深圳、中山两个点，带动珠三角东西岸连成一线，再辐射到整个大湾区，推动和助力大湾区产业的发展和优质生活圈的形成，促进城市之间的人流、物流、资金流、信息流的互联互通，产生更优配置。

　　珠江口城市群融合 扩大优质生活圈

　　深中通道开通后，加速珠江口东西两岸的融合发展，对珠江口西岸城市来说是一次飞跃式的发展机会。对于普通市民来说，从香港、深圳到中山珠海觅食，甚至到茂名、湛江等粤西城市游玩，都会更加方便。

　　深中通道通车当天，环岛中港通在中山新布局的两个新站点启用，分别位于天奕coco city和沙溪希岸酒店。据介绍，中山两条班线均通过深中通道前往香港，行车时间缩短45分钟以上。

　　“从天奕coco city‘环岛中港通’站点乘坐大巴，一小时左右就能达到深圳湾关口，过了关就是香港了”。准备搭乘巴士前往香港的苏小姐表示，以前计划从深圳前往香港，到深圳要两个多小时。如今深中通道通车，一个多小时就能到香港，非常方便。“今天特意带上家人一起去香港，还能近距离看看深中通道这项超级工程”。

　　特区政府：便利市民创业投资 融入湾区发展

　　深中通道6月30日正式通车，政务司司长陈国基表示，香港、深圳和中山之间的交通往来必将更便捷，进一步便利香港市民赴中山就业创业、洽商投资等，助力香港更好融入大湾区发展，也有助吸引更多海外人才落户香港这一背靠祖国、联通世界的优越门户，探索湾区无限机遇。特区政府必定继续全力以赴，助力推动大湾区各兄弟城市之间的高水平互联互通、高质量融合发展。

　　陈国基表示，深中通道工程规模浩大，难度高，凭国家建设团队的超卓能力、创新突破和不懈努力，基建成功落成，令他感到赞叹不已，倍感自豪。他呼吁，香港市民尤其是青年朋友用好深中通道，到内地走走，加深对中国历史文化及发展的认识，加强对祖国的归属感和国民身份认同。

　　立法会议员刘国勳表示，深中通道很多技术值得香港参考借鉴，期望特区政府及建造界能持续与内地建造界交流及了解，将内地建造的创新技术引入香港的基建建造上，以加快香港发展。