图：武汉光谷空轨“光谷光子号”列车飞越城市主干道路。\新华社

　　编者按

　　很多人惊艳于内地四通八达的高铁网、充满现代感的高铁站。其实，不仅高铁领跑世界，近些年，中国以其创新开放的思维、先进雄厚的技术，引领开拓了很多出行新方式──从方便时尚的共享单车、科幻感拉满的空轨、又快又炫的无人飞行器到又酷又平的无人出租车，无不令人赞叹。大公报今起推出《中国智造 创新出行》系列专题，为读者介绍内地日新月异的交通新招，展示中国智造为人类出行带来的新选择，为产业发展带来的新机遇。

　　列车悬挂在轨道桥梁下方，从城市半空“飞行”而过；车厢地板设置透明式观景玻璃，像玻璃栈桥一样，乘客可俯瞰地面景色……这如同科幻电影般的场景，正是外交部发言人日前点赞充满科技感的武汉光谷空轨。光谷空轨旅游线串联起走廊内山、水、林、田、湖等特色区域，是目前国内首条开通运营的空轨线路，自2023年9月26日运营以来，吸引了众多境内外游客打卡这道“空中观景平台”和流动风景线。有外国游客乘车时直呼“妙极！”\大公报记者张帅武汉报道

　　“妙极！希望我的国家也能有这样的空轨”。西班牙小伙张哲豪和好友坤挺打卡武汉光谷空轨时，看到“空中列车”的全自动无人驾驶技术后直呼大开眼界。日前，外交部发言人林剑主持例行记者会时，回应近期“中国游”在全球掀起热潮，表示外国游客“沉浸式”的随手拍，展现了中国发展的勃勃生机，其中专门提到光谷空轨。

　　无人驾驶 扫码刷脸可乘车

　　空轨全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式，其列车悬挂在单型轨道下方，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰。世界运营最早的空轨是1901年于德国杜塞尔多夫以东的伍珀塔尔线路，共有20站，运行距离13.3公里，全程约半小时。

　　内地对于空轨的研究起于上世纪90年代，自2010年以来，众多机构在各自领域内开展了相关技术的研究，光谷空轨是内地目前第一条商业运营线路。据悉，光谷空轨由中车四方股份公司自主研制，轨道由钢结构立柱支撑在空中，车体悬挂于轨道樑下方，在半空中凌空“飞行”，因此有“空中列车”之称，其最高运行时速60公里，跑完一趟全程耗时20分钟。

　　记者在武汉体验，到达始发站九峰山站后，过进站闸机，通过手机刷码或者刷脸即可进站上车，全程无人驾驶。目前开通的光谷空轨一期工程线路全长10.5公里，共设6个站点，起于九峰山、止于龙泉山，串联起了武汉九峰国家森林公园、豹子溪公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等风景名胜区，着力打造城市上空流动的风景线。

　　270°观景 城市风貌尽收“眼底”

　　“空轨在高空中行驶，车辆行驶很平稳，虽然车厢地板设置的是透明式观景玻璃，但不会有恐高的感觉。”游客王小姐说。光谷空轨列车名称为“光谷光子号”，造型以“科技之翼”为创意，色彩为“科技蓝”，整体设计充满科幻感。车厢设有两节，车顶装饰有蓝天白云，车内座椅均为蓝色，营造出轻松浪漫的乘车氛围。车内座椅除了长条形设置，还有类似吧枱座椅的设置，座椅方向对着车窗外，方便观看窗外景色。

　　光谷空轨采用大开度侧窗，车厢地板设置了3处透明式观景玻璃，像玻璃栈桥一样，让全车可以270°观景，城市风貌尽收“眼底”，成为吸引游客的一大打卡点。开通以来，前来尝鲜、打卡的游客络绎不绝，经常排起长队。在行驶中，空轨车厢距离地面最高约20米、最低约5米，车辆总体上行驶平稳。为保证运行安全，空轨列车配备光纤系统，能实时感知和监控轨道及电线缆温度、轨道和周边振动等空轨运行环境，并对异常情况进行预警。而且，列车采用全自动无人驾驶模式运营，启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。