上图：“蛟龙号”此前在中国南海执行一次成功下潜后，在海底插上中国国旗。下图：“蛟龙号”在西太平洋海域采集到的金柳珊瑚样品。\新华社

　　20世纪末

　　竞探深海

　　•随着国际海底资源调查研究工作的深入开展，国家对载人潜水器的需求越来越迫切。此前，美、法、俄、日四国已掌握了大深度载人深潜技术，生产出“阿尔文”号、“鹦鹉螺”号、“和平一号”和“深海6500”号等载人潜水器。

　　2001年

　　着手研发

　　•国内海洋界的10位院士和15位教授级专家以及政府部门负责人达成共识：要制造中国自己的载人潜水器，深度7000米。

　　2002年6月11日

　　自主创新

　　•科技部批准了“关于启动7000米载人潜水器重大专项的请示”。作为中国海洋技术发展的最前沿与制高点，载人潜水器开启中国式自主创新道路。经过几年艰苦卓绝的努力，2007年9月1日，在多家部门合作下，载人潜水器终于组装完成。

　　自2009年起

　　海上试验

　　•“蛟龙号”连续4年在不同海域开展了1000米级、3000米级、5000米级、7000米级海上试验。“蛟龙号”一步一个脚印，取得每一次海上试验的成功。

　　2012年

　　转入应用

　　•海上试验结束，“蛟龙号”转入试验性应用阶段。在为期5年的试验性应用中，“蛟龙号”奔赴南海、印度洋、太平洋，潜入海山区、冷泉区、热液区、洋中脊，探索多金属结核勘探区、多金属硫化物勘探区、多金属硫化物调查区、富钴结壳勘探区，亮出“十八般兵器”，次次圆满完成任务。

　　2017年

　　技术升级

　　•在试验性应用航次完成后，国家深海基地管理中心启动“蛟龙号”整体性能技术升级。全面大修历时15个月，“蛟龙号”共完成载人球壳结构全寿命监测、框架结构调整设计与建造、水下灯光视频系统改进、作业接口规范与增加等9大类技术升级。

　　完成进化

　　•此后，“深海一号”船搭载“蛟龙号”赴南海，开展技术升级的两大类8项验收海试；“深海一号”船搭载“蛟龙号”赴西北太平洋深渊区开展7000米级作业。两次大难度作业中，验收专家组给出99.25分的综合评价，“蛟龙号”完成“进化”。

　　2024年8月18日

　　顺利300潜

　　•在西太平洋海域顺利完成航次首潜，这是“蛟龙号”的第300次下潜。

　　资料来源：科技日报